説起來紅旗汽車想必大家並不陌生，作為“共和國的長子”，紅旗汽車的出現填補了國產自主行列的空白，尤其是對於稍上年紀的老司機來説，在他們年輕的時候能開一輛紅旗汽車就是最神氣的事情了。雖然説近些年來的快速發展讓合資車在國內市場捲走了大部分的銷量，但是每每提及這家汽車公司，可以説在任何一位消費者心中都有着無法替代的作用和地位吧，今天來看看紅旗HS5，多角度分析它的市場位置。
事實上數據看起來非常明亮，但是因為銷量基數太小，所以如果有一種車型的話，銷量會大幅度增加，自己的數據看起來非常受歡迎，但是從明顯的角度來看，紅旗不太必要，正是這種騷然的人氣市場反饋，也就是後期的持續推進政策和自己的新車型的發佈，才能獲得可持續發展的最大動力。
從實際市場來看，紅旗HS5不僅是計劃中的一種車型，也將像HS7和E-HS3一樣於今年發售，這些車的出現可以説是對去年的H5、H7轎車的補充，同時，紅旗也終於可以重組自己的產品序列，這種循序漸進的做法正符合國內知名品牌的發展戰略。
當然，任何品牌都需要品牌和銷售量的對應，也就是説，如果沒有銷量的話，無論什麼牌子吹得多麼好都不會有效果，前面的紅旗是相似的立場，很多過去的車種都證明了僅僅靠銷售，即使品牌不暢銷也無法很好地傳承品牌，也就是説，只有雙方互相繼承、相互推進，才是汽車市場更好的生存要素，這還是紅旗好。
紅旗在H5去年發售後，逐漸發佈了新型產品，隨着SUV紅旗的登場，可以看到重新塑造了國內頂級汽車品牌的形象，我相信這樣的行動在國內市場和國際市場都有非常好的效果。