雖説在日系三強中，本田的發展相對比較平穩，並沒有像豐田那樣高歌猛進。但其實，這是在“暗度陳倉”。因為和豐田的那種“大張旗鼓”比起來，本田實在是太低調了。圖中就是2022款的“奧德賽”，不知道你們看到這款車會有何感想。至少在小編看來，這款車與國內的版本，似乎有些斷代的意思。或許這就是本田憋的“大招”了！
這款全新一代的“奧德賽”最大的改變就是空間完全可以媲美目前加價的塞納。這對於豐田來講可不算是個好消息。但是對於本田車迷的小夥伴來説，這個消息堪稱是地震級的。級別是GL8也要收起尾巴過日子了。刨除空間的改變，整部車無論是在外觀還是在內飾上都迎來了蜕變。
首先在外觀上，或許是因為現款車型影響太深厚了，導致首次見到這款車就被徹底震驚到了！時尚元素已經不再是它的主流，取而代之的是更有商務且氣勢十足的設計。整個格柵大面積地採用了鍍鉻裝飾修飾，而且帶來了更強的立體感。就連傳統的矩陣式大燈也換成了這種多層的LED光源結構。此外新車的前包圍與上方的格柵也正好形成呼應！
尺寸方面，新車的長寬高分別為4855mm*1820mm*1695（1725）mm，軸距則是在2900mm，看起來和現款車型並無太多差別，但它的亮點就是內部空間上，稍後我們再談。新車側面的造型與車頭相一致，雙電門也依舊成為標配。整個尾部上也彰顯出了商務和力量感，配備的雙下沉式的尾燈，點亮後的效果也更加的犀利！
內飾方面，這款換代版的“奧德賽”同樣給我們帶來了新鮮感，新車換上了全新的三幅式方向盤，且在兩側配備了多功能區域，保證了車款的實用性。中控部分則是換裝了新款的直立式的10英寸的中控屏，更是提升了這款車的科技感！為了凸顯出這款車的連貫性，前置式的檔杆與中控台連成一體。包括內部的按鍵也都進行了調整，實操起來更加便捷！
在車身尺寸保證不變的情況下，它的內部空間卻得到了全面的提升，不得不説本田在“皮薄大餡”的過程中越走越遠。這款全新一代的“奧德賽”將會採用傳統的7座和8座佈局。在第二排座椅都支持四向調節，第三排座椅則是支持本田看家的魔術收納功能，所以無論是在空間感還是在空間的靈活性上完全可與媲美現款的塞納。
最後就是動力上，新車將搭載混動系統，分別是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力為145馬力，配備雙電機輔助的i-MMD混動系統，使得它的綜合最大馬力為215匹，而與之匹配的依舊是E-CVT變速箱。這款車將會在2022年中旬左右上市，它的到來，將會對塞納以及GL8帶來重創，就連網友都直言：國內MPV領域有可能迎來大結局了，對此你們怎麼看！