説到國內銷量最好的合資SUV車型，奇駿不可不提，是銷量榜前十中的常客，今年9月，其以19195輛的成績排在第6位，環比增長37.61%，但這背後較大的優惠起到了重要作用，至於產品力，老舊的平台、車身以及動力系統，雖説經典成熟，但比起豐田全新TNGA以及本田地球夢，還是缺乏吸引力，只能用可靠耐用來形容，甚至還被消費者吐槽"吃老本"。近日，奇駿新一代車型海外版正式亮相，新車能否改變消費者的看法？
全新設計語言，外觀、內飾年輕20歲？
既然是換代車型，自然會對外觀、內飾進行升級，新款奇駿採用了全新的設計語言，外觀、內飾均煥然一新。外觀方面，新款奇駿前臉仍然採用V字形的中網造型，但面積更大，配合分體式大燈以及兩側出風口，辨識度很高。
新車車身側面比起現款更硬朗，採用了大量平直線條，頗有硬漢氣質。車尾部分，曲線較少，整體造型較為方正，同時其車標下還帶上了字母，看上去更高級、更上檔次。
至於內飾，全新奇駿也有明顯的變化，其中控台採用木質材料搭配合成皮革的裝飾，帶來更高級的觀感、和觸感，大尺寸的液晶儀表盤和懸浮式中控屏以及電子換擋桿則增添了一分科技感。總之，全新奇駿外觀、內飾比起老款更加年輕，而年輕化也是大勢，這樣的改變或許能幫助新車俘獲更多年輕消費者的心。
長、高、軸距減少，車內空間或受影響
現款奇駿寬適的空間是一大優勢，而空間的基礎是車身尺寸。新款奇駿海外版車身長寬高分別為4648、1839、1699mm，軸距為2705mm，比起現款國產版車型，車長、車高、軸距甚至有所減少，空間可能受到影響，不過國產後是否進行改進，還不得而知。
不過車身尺寸帶來的影響有限，好的設計同樣重要，因此全新奇駿或仍將保持空間優勢，配合"大沙發"，寬適的乘坐空間可能還會是一大亮點，另外在座椅佈局上，現款車型以及剛上市的海外版車型，均採用5座佈局，據説，國產後或將新增7座車型，而在筆者看來，隨着7座車型6年免檢政策的出台，未來估計還會有更多7座SUV車型進入市場，因此奇駿推出7座車型並不奇怪。
動力還是未知數，不排除搭載天籟同款2.0T
新車上市，消費者往往很關注其短板是否得到改進，而根據網友反饋，動力較肉是現款奇駿的一大槽點，從賬面數據上看，不管是2.0L版還是2.5L版都沒有明顯的優勢，至於新款奇駿動力系統，目前還不得而知，但根據網絡上曝出的信息，大致有三種可能。
第一種是換湯不藥，仍然使用現款2.5L發動機，畢竟剛上市的海外版車型用的正是這款發動機，雖説成熟可靠，但也缺乏競爭力，想以此打敗競爭對手有難度。第二種是搭載全新1.5T渦輪增壓動力發動機，而目前搭載這一排量的同級SUV車型只有CR-V和皓影，只要動力夠好，油耗夠經濟，且定價合理，或許能有一戰之力。
最後一種也是筆者較為期待，即搭載全新英菲尼迪QX50上那台日產引以為傲的VC-Turbo 2.0T渦輪增壓發動機，這台發動機目前已在天籟上得到應用，最大馬力可達243Ps，而大眾2.0T高功率發動機最大馬力也不過220Ps，假如用在新款奇駿上，動力將達大幅提升，目前搭載2.0T發動機的探嶽、途觀L均有不錯的市場表現。
寫在最後：
不管有多大的變化，合理的定價才是硬道理，據瞭解，海外版的新款奇駿起售價相比較舊款上漲了160美元，摺合人民幣1056元，四驅版車型則上漲了1400美元，摺合人民幣9240元，據此大膽猜測，國產版車型同樣可能存在漲價的可能。
另外，新款奇駿上市後，不排除會有與現款車型同台銷售的可能，畢竟軒逸正是憑藉新老同堂，打敗了曾經的單車銷冠朗逸，登頂單車銷量榜，假如新款奇駿也採用這樣的方式，或許
還真可能會是本田CR-V、豐田RAV4榮放的對手。