被稱為“長安王”的謳歌就是換殼本田，而“奇瑞王”英菲尼迪則是換殼的日產，但為何只是雷克薩斯沒有類似花名？還有“開得凌志，人生得志”這樣的金句出現？今天就來帶大家細品雷克薩斯的故事。
雷克薩斯的誕生
都説“出門靠同鄉”，豐田、本田和日產這三家日本車企在北美的表現就體現的淋漓盡致。當時本田為了強化北美市場推出豪華品牌—謳歌，緊隨其後就是日產推出高端化的英菲尼迪，最後到豐田推出雷克薩斯（當時三家車企在北美的辦公室都很相近，三家的員工平時有事沒事就約個咖啡“摸魚”，據説在談話中本田、日產有意無意透露了要打造豪華品牌的意向，豐田的人聽到後才着手計劃，所以雷克薩斯是三家中最晚創立的）。
不過發生這件事之前，豐田在北美市場的美國高層就一直向本部（即豐田總部）提議豐田要儘快創立豪華品牌以立足北美市場，但“高傲的”豐田卻一直置之腦後。直到“摸魚事件”的出現，豐田才開始意識到問題的嚴重性。
到了1983年8月，時任豐田董事長豐田英二終於召開一個機密會議，提出創立一個“全球頂級的豪華汽車品牌”，而且品牌定位在”打倒老鄉（本田、日產）“的同時，還要與奔馳、寶馬相抗衡。
但在當時，豐田的工作人員純屬覺得董事長純屬扯淡，畢竟當時的日本製造業並不像現在那般發達，而且當時的北美豪車市場早就被歐美豪華品牌“霸佔”了，豐田高端品牌要推出簡直就是“送人頭”。正因如此，也導致在當時很多人都不看好這次的“高端路線”。
但豐田英二管不上那麼多直接就抽調人手，組件一支由工程師、設計師和高管人員組建的小團隊。很快，豐田的豪華汽車項目（業內人士稱此次秘密項目為：Circle F）正式啓動。
雷克薩斯為什麼叫雷克薩斯
項目啓動後，令人頭疼的問題來了。總不能再沿用豐田的名字顯示高端吧？畢竟一貫以皮實耐造聞名的豐田，要是還有豐田就有種煎餅攤吃和牛的感覺了。所以豐田要把“高端品牌”重新命名與豐田“撇清關係”。
為了起一個好聽的名字，豐田當時向全球徵集了219個創意，最後百裏挑一才有了現在的LEXUS（雷克薩斯）。
雷克薩斯是如何出道的？
1989年1月雷克薩斯LS 400和入門車型ES 250在汽車城底特律舉行的車展上就正式發佈了。隨後的雷克薩斯廣告更是讓全世界都驚歎！（連比爾蓋茨都馬上入手一輛）。廣告中的人把15個香檳杯擺在雷克薩斯LS400的引擎蓋上，再把車在滾軸上提升到25KM/h，引擎蓋上的香檳杯依舊是紋絲不動。這廣告可謂是驚豔四座，動靜結合把雷克薩斯的穩定性毫不誇張地表現出來。廣告一出，雷克薩斯的訂單直接爆滿。1989年全年，雷克薩斯一共賣出16，302輛車。
雷克薩斯的成名之舉
靠着廣告一戰成名的雷克薩斯卻出現了一些小插曲，但這個插曲反而讓雷克薩斯更加出名。事情是這樣的，在熱銷後，大批量的LS出現需要召回維修的故障，但當時雷克薩斯的4S店在美國是屈指可數，所以這些車主要大老遠跑去修車會顯得麻煩，但雷克薩斯確認為這個是一個打好品牌口碑的機會。
於是乎，雷克薩斯大部分的4S店員工，親自跑去車主家裏取車，等修理完成後，再把車洗得乾乾淨淨並加滿油以最快速度還回車主家。正因如此，雷克薩斯的車主並沒因為這次的故障對雷克薩斯印象變差，反而還為雷克薩斯的服務質量感到驚訝。因為這樣的服務，一傳十，十傳百的傳到國人耳中，也導致國人對雷克薩斯的態度是又愛又恨啊！
雷克薩斯為什麼叫凌志？
相信廣東或是懂車的朋友都會把雷克薩斯叫成凌志，那為什麼要後來正式名字卻要叫雷克薩斯？其實凌志本來是香港譯名，而某段時間在國內的官方名字就是叫凌志。但後來廣州的一個汽修廠就搶先註冊了凌志這個名字，在雷克薩斯找到汽修廠想要拿凌志這個名字的時候老闆卻不願意了。老闆還説：就算給他一個金山也不願意把凌志這個給日本人！（佩服老闆的愛國情懷），所以最後凌志在國內就改名為雷克薩斯了
最後説一句
雷克薩斯的高質量車和高品質售後，獲得了全世界人對雷克薩斯積極的評價（可能目前在國內卻相反）。也正因如此，可能導致車商不敢去“碰瓷”雷克薩斯車標，才沒有“xx王”之類的花名誕生。
而“開得凌志，人生得志”就更好理解，雷克薩斯的消費人羣大部分都是企業家或公司高層（通俗的説就是穿西裝的成功人士），都是一些比較成功的人，這樣的人買多了就有這句話了。（或許正是因為成功人士，所以才不拘小節連加價都願意買？）
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