當下2021款奔馳S級已經悄然上市，外觀和內飾都經過了較大的改動，對新款奔馳S級的外觀和內飾的看法爭議很大，有人認為新款奔馳S級的外觀和內飾很年輕現代化，尤其是內飾設計，但是中年老闆都認為全新奔馳S級失去了商務車的穩重，非常年輕化，不過BBA全系都趨向年輕化，老闆們也無可奈何，該買還得買。
所以當下還是有很多老闆義無反顧地選擇了新款奔馳S級，圖中這輛黑色S級是河南一位老闆花了115萬元買到的，2021款奔馳S400 L 豪華型，目前價格較高，由於奔馳的新車剛換代其優惠力度都很小，價格堅挺，於是奔馳S級價格高也成為常態，很多老闆還寧願排隊等車。
提到車後車主在店門前遇到了一輛上一款奔馳S350L，雖説這輛黑色奔馳S350L的價格沒有這款S400L貴但是氣場絲毫遜色，對比之下就能知道，新款奔馳S400L的車頭造型偏韓系車化，而上一款奔馳S350L的前臉更加端莊沉穩，適合那些中年老闆，既有實力又有魅力，氣場能駕馭住奔馳S級。
車尾造型的對比也很明顯，左邊的2021款奔馳S級和右邊是奔馳S350L差距很大，人們都説奔馳S級失去了三角尾燈是沒有靈魂的，這樣對比看來確實有點道理，感覺2021款奔馳S級的車尾造型小氣了很多，如同奔馳E級一般，或許是我們對老奔馳S級的印象太深，所以一時間很難接受新款造型。
隨後開保時捷帕拉梅拉的朋友把愛車停靠了過來，兩車都是德系大型轎車，保時捷帕拉梅拉定位為年輕人的運動轎跑，奔馳S級則屬於沉穩的大型商務豪華轎車，它們的設計初衷就完全不同，不過現在再看，覺得奔馳S級的外觀造型越來越年輕，它和保時捷帕拉梅拉的定位差別也就不明顯了。
帕拉梅拉車主説：“説實話，你當初真的應該聽我話買上一款S級，實在不行買寶馬7系也行，買保時捷帕拉梅拉也不錯，因為新款S級的氣場減弱了很多。”
車主笑着拿出了買車時贈送的奔馳耳機，做工很好，還有奔馳的logo，非常有檔次感，坐在後排座椅上可以享受着動感的音樂，倘若乘坐公交車時就會顯得很尷尬，容易被人當成是貼標產品。