隨着大7座SUV逐漸受到國內眾多用户的青睞，使得這一細分領域的競爭進入了白熱化階段。
在國內市場上，前有福特探險者後有大眾途昂，憑藉着多用途功能以及出色的產品力成為細分市場新標杆。不少合資品牌眼看着前者們如此“強勢”，也想擠破頭皮在該領域分一杯羹，只可惜紛紛倒在它們的腳下，説福特探險者、大眾途昂是“一直被模仿從未被超越”的大7座SUV也絕不為過。
當然了這僅限於國內市場，畢竟它們還沒有遇到迄今為止最難纏的後期之秀——起亞Telluride。
根據目前最新消息獲悉，起亞Telluride有望於今年年底或明年年初以進口形式引進國內市場銷售，它的加入勢必將該領域攪得天翻地覆。那麼在此之前，不妨先通過官方所公佈的信息來了解一下這台“大傢伙”唄。
談及到起亞Telluride，相信眾多國內消費會感到十分陌生。它是起亞家族旗下一款旗艦型SUV，於2019年北美車展正式首發亮相，別看該車上市時間並不長，它可是起亞首款榮登“2020世界年度汽車”冠軍寶座的車型。
從海外官方網站圖片來看，考慮到2023款起亞Telluride屬於中期改款車型，其依舊延續着最新的家族式設計理念，僅對細節部分進行優化升級，使得新車營造出氣場十足的視覺效果。
要説到前臉部分的最大亮點，就不得不提及到豎式大燈組，內部燈腔使用分段式設計，點亮後極具視覺辨識度。其次，中網格柵外部輔以鍍鉻飾條所點綴，搭配全新下包圍，促使起亞Telluride多了些許的精緻感。
車側輪廓顯得十分規整大氣，修長的腰線逐漸往後延伸，拉長了豎向視覺效果。而在細節部分，多幅式輪轂以及車頂行李架等越野元素的加入，使得新車帶有不錯的越野氣息，絲毫不輸翻山越嶺、穿越叢林的硬派SUV。
車尾整體設計比較簡潔，尾燈同樣採用豎式尾燈組，與前大燈組相互呼應，這樣的設計更符合大部分消費受眾的審美趨勢。
目光轉至於內飾部分，“T”字型中控台採用了大面積皮革以及軟性材料進行包裹覆蓋，加以細節之處精緻的縫線處理，精緻感瞬間彰顯得淋漓盡致。
而12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控大屏的加入，科技感隨即變得更為強烈。中控屏內置Kia Connect的功能，除了支持手機進行遠程解鎖之餘，娛樂系統、導航地圖還可通過無線的方式進行更新，這對於用户而言無疑是一大福音。
而在安全配置上，新車搭載行業領先的L2＋級智能駕駛輔助系統，其中包括前方防撞輔助、車道跟隨輔助等其它輔助功能，在這些系統加持下能夠全方位保證駕乘人員的人身安全。
而在大家最為在意的動力部分，新車在海外市場搭載的3.8L的V6自然吸氣發動機，最大功率為217kW（295Ps），峯值扭矩為355N·m，與之匹配的是8AT變速箱和帶有四輪驅動可選。
值得一提的是，即便是對比在國內“呼風喚雨”的福特探險者和大眾途昂，起亞Telluride的動力表現也絲毫不亞於前面所述的競品選手。
尺寸方面並沒有太大的變化，長寬高分別為5000/1900/1750mm，軸距2900mm，這樣的數據可以算得上同級別主流水準。
更為特別的是，Telluride除了提供8座佈局以外，同時還配有常規的7座佈局，還提供8座佈局，其中7座版本的第二排為獨立座椅，能為後排的乘客提供更好的乘坐舒適度，能夠很好滿足不同人羣的需求。
縱觀國內中型SUV細分領域，從目前起亞Telluride的產品定位來看，最為直接的競爭對手莫過於福特探險者、大眾途昂這兩款車型。
長安福特-探險者
售價區間：30.98-37.98萬元
上汽大眾-途昂
售價區間：29.50-40.50萬元
相信對於大多數人而言，最為關心的莫過於售價方面。起亞Telluride在美國的售價區間為$35,690 — $51,785（約合人民幣25.73-37.34萬元），低配車型甚至要比漢蘭達還要略低一些。
如果起亞Telluride以進口的形式登錄國內市場之後，教授大膽猜測該車售價將會像海外版車型看齊。畢竟，考慮到此前上市的獅鉑拓界在國內的售價區間為17.98-23.78萬，起亞Telluride定位要比前者高出不少，它的售價應該在26-37萬元之間。
Telluride將於不久之後正式登錄國內市場，將填補起亞家族在中大型SUV領域的空缺，進一步完善自家產品矩陣。同時，得益於它擁有着強勁的綜合實力，它的加入務必使得原本競爭十分激烈的中大型SUV市場變得更加樸素迷離。