新生丨全新三菱歐藍德 是你喜歡的樣子嗎?
不知道從何時起,日系車的身影中,三菱的“出鏡率”越來越低,雖説馬自達的銷量一直上不去,但其話題性卻不小,畢竟一款緊湊級轎車,昂克賽拉賣出20萬左右的價格可不是誰都能做出來的,雖然是壓燃版本。而同為日系車的三菱在今年表現不能説是中規中矩,但可以説是“默默無聞”了,這一點從銷量上就窺探一二。
據廣汽集團公佈11月份銷量數據顯示,廣汽三菱11月銷量僅為9008輛,同比下降25.03%。截至11月,廣汽三菱今年銷量累計為6.4萬輛,同比下滑46.41%。而10月份,三菱歐藍德的月銷量為6417輛,同比下滑13.38%;1-10月份累計銷量為40974輛,同比下滑39.29%;可以説歐藍德支撐起了廣汽三菱絕大部分銷量。
雖然歐藍德現在的表現也不盡如人意,但它曾經是輝煌的,無論是顏值設計,還是銷量數據,即使現在人們提到三菱,許多人在腦海中的第一印象便是歐藍德,因為這款車型太深入人心了。那麼作為三菱品牌銷量的保證,歐藍德所肩負的擔子也越來越重,所以最近,全新歐藍德即將到來的信息也受到了許多人的關注。近日,網上曝光了全新歐藍德的渲染圖,而在相隔一天後,官方便公佈了新一代歐藍德接近剪影的照片,並確定新車發表時間將訂於2021 年 2 月。雖然從三菱官方公佈的照片看的並不是很清楚,但對照曝光的渲染圖,還是十分相似的。
外觀方面,前臉細長的LED燈帶非常犀利,倒梯形的中網由鍍鉻飾條點綴,顯得很有層次感。而兩側巨大的反“C”型鍍鉻飾條也是三菱家族式設計的重要的特徵之一,看上去給人以粗獷卻又時尚的感覺。
在車身側面,全新歐藍德相較於現款車型,也體現出了更強的力量感。可以看到,其硬朗的腰線從翼子板後端下方拉出,貫穿整個車身。此外,車身側面飽滿的造型隨着這根腰線的勾勒,展現出富有層次的光影效果,看上去就有一種四平八穩,十分大氣的感覺。
而車尾部分,細長錯落的尾燈非常具有設計感,兩側反射片和雙出尾管飾條都在視覺上拉昇了車尾的寬度。讓全新歐藍德顯得更加霸氣和運動。雖然目前,新車內飾的情況並沒有公佈,但以外觀上巨大的改變來看,內飾會有怎樣的表現也十分令人期待。
我們都知道,目前三菱汽車處在雷諾-日產聯盟的體系內,所以全新歐藍德自然也會採用聯盟內的技術——所以全新歐藍德也是基於聯盟最新的CMF平台打造而來與全新日產奇駿採用同一平台。所以在動力方面,全新三菱歐藍德有可能採用2.0L、2.4L發動機,或者2.4L發動機+電機的插混系統。
其實全新歐藍德可以吸引如此廣泛的關注,還是因為歐藍德車系進入國內市場的時間較久。雖然現款歐藍德在市場中的表現不盡如人意,但要知道曾經的歐藍德也因品質紮實,做工良好,性能出色等特性贏得了很多消費者的青睞。而現款歐藍德雖然延續了歐藍德車系結實耐用的產品優勢,但是在外觀內飾的設計以及科技配置上,還是較為樸素,已經無法很好滿足現在消費者的需求。
所以,此次全新歐藍德究竟會帶來怎樣的產品實力,自然是讓消費者十分期待。那麼對於三菱汽車來説,歐藍德車系對於三菱汽車而言意義重大,其實除了產品力的提升,提升品牌影響力也是一個重要的點,畢竟在現在這個以用户為中心的汽車市場,只有給用户提供良好品牌榮譽感,才能開拓更大的市場。
該車將於2021年2月份正式發佈,時間距離也不是很遠,此次全新歐藍德的到來雖不能決定着未來三菱會有怎樣的發展,但也是十分關鍵,作為三菱汽車如今的銷量支撐,如果全新歐藍德不能起到一個很好的作用,對於未來三菱汽車的發展打擊也是十分沉重的。
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