工業與科技發展，使得汽車行業進入黃金時代，汽車廠商想盡辦法產出好車才能維持生存。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，在今年持續發力，得到了一定的成績。“實用派選手”豐田卡羅拉，其忠實粉絲遍佈男女老少。隨着好車不約而同地接踵而至，一個車型只有擺正自己的位置，才能獲得更多新突破。正如啓辰T70和博越。
今天榮幸請到老司機李先生，他曾開過啓辰T70，最近又拿下吉利博越，現在開了2個月，總共2800公里，究竟吉利博越都有哪些長處？比照啓辰T70，吉利博越差別在何處？且聽用車者為大家全面剖析！
先開啓辰T70
顏值：小7的顏值怎麼説呢，蘿蔔青菜各有所愛吧。前後大燈組設計得相當美麗，相當漂亮，外觀還行，着實比麪包車好看，整體設計的很時髦年輕，後後車燈設計的也非常好看，相當飽滿，相當性感。
內飾其實是挺不錯的，這兒應該給滿分的。儀表盤和中控台設計得非常合理，非常，內飾設計簡陋，塑料感很強，車內的氛圍比較大我也想了很多的方法，但是仍然沒有改觀。
除空間到處都是認着一個地方都可以放些東西。空間都很大，後背像很能裝東西，儲蓄空間相當的好，特別是車內的置物空間非常的多，空間ok，後備箱夠用，我坐着伸展運動空間很足。
胖子的屁股胖子的腰，那坐着還是不那麼舒服。底盤質感非常棒，還是偏舒適性的，空調教果還不錯，冷風挺大的，第二排座位不能夠條件的角度，長時間坐在後邊就會覺得特別的累。
動力非常的好強悍，急提速的時候也有很強的動力。cvt的原因吧，動力很平順，1.6的排量對於我來説已經夠用了，平時基本上就在，跑高速經濟油耗在九十碼，切記╮（╯＿╰）╭。
可能因為開的車多，我覺得駕駛感受起來也沒有哪裏不對。方向盤沒有任何的虛位，手感也很好，提起林了這套懸掛相當地結實穩定，這套全價是日產逍客身下來的，制動也很靈敏的八個學校調教的非常結實，相當不穩定。
再開博越
顏值：吉利博越的外表還是挺招人喜歡的。配上法雷奧全LED大燈，高端大氣上檔次，外表漂亮，家族式的前臉，外觀當然喜歡啊，車輪造型和正面我感覺非常的帥氣。
內飾實用性較高，簡單不失優雅，整體還是滿意的。內飾沒得説，很多地方都是軟皮包裹的，語音識別很靈敏，導航也準確，車載系統聲音夠大，也沒什麼異味，當然如果有豪華的內飾我肯定也是滿意的。
所以整體來看這個車的空間狀況還是很可觀的。置物槽很實用，能放些小雜物，空間寬敞舒適，一米八的大長腿腿終於有地方放了，後備箱空間平整，車內空間大概可以容納46個正常大小的行李箱。
PRO的舒適性還是很不錯的。過減速帶顛簸感較強，坑坑窪窪過震效果不好，雙曲空調，自由調節温度，五年人機交互體系，都相當方便，長途跋涉不會累，最後排座位設計也很平整，坐着舒適，不難受。
動力爆炸，只要捨得踩加油，動力棒棒噠。油門很線性，雖然初段不是很靈敏，肯定沒有1.8來的強勁，基本能滿足我的日常要求，但是也出現在新的問題，雙離合地起步反應稍微停頓滯後。
整體駕駛感受方便舒適，讓很久沒開車的我也能輕鬆上手。操控有三種模式可以調，一直用舒適模式感覺比覺得心應手，打方向也不虛，你打多少他轉多少，制動還行，輪胎也比較寬。
結語:
啓辰T70：外觀來説，就是仁者見仁智者見智，操控，方面表現的還是不錯。吉利博越：舒適型那就更不用説了，動力方面沒啥説的，開空調跑沒什麼感覺。我給啓辰T70 87分，吉利博越 92分，吉利博越十分貼合我的用車需求，我最想説的莫過於它的精細的做工與檔次感。儘管兩款車在價格上差不太多，不過還是選擇吉利博越更好一些。如今也有很多年輕人在考慮提吉利博越，口碑和銷量是實力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過這款車之後，我的感受是二個字：好車！那麼，11萬入手啓辰T70，又與堂哥的吉利博越對比，車主：兩者勢均力敵。大家有哪些看法呢？