入門2.0T＋AT，能野能裝超給力，最低14萬，合資別比
2.0T＋AT變速箱，這已經是當下車型的主流配置，其實説主流都有點謙虛，畢竟在這個小排量和雙離合橫行的時代，2.0T和AT的搭配真還顯得有些珍貴，畢竟50W內的車型，頂天基本也是這個配置，不過國產廠家還是對自家人好，在溢價較高的SUV/越野車上，也能放下了主流配備，同時價格還是控制在20W以內，對於不受品牌光環困擾的朋友來説，以下幾款車值得一看。
1
WEY · 坦克300
基本信息
官方售價：17.58-21.38W
終端售價：暫無優惠
尺寸：4760*1930*1903mm
發動機：2.0T 227馬力 L4
變速箱：8擋手自一體
軸距：2750mm
車主真實油耗：12.2L/100km
坦克300的熱度一直未降，從亮相發售之時的外觀造型和硬核配置，真是讓一眾越野迷們歡呼，畢竟復古硬派的外形又能有較為精緻的細節，不論遠近都能給人驚豔的感覺，而能選裝三把鎖，同時提供坦克掉頭和蠕行模式，這些原本在大G和陸巡上才能體驗的功能，現如今二十萬出頭都能擁有，我覺還要硬黑國產的朋友們，大家還是知足吧。
當然後面的斷軸一事，也是把坦克300推上了流言的風口浪尖，説實話這是故意做局還是其產品缺陷，懂哥真不能亂下結論，不過從現在來説，這個情況存在於少數，而對於那些想購買的朋友，懂哥還是推薦大家買個入門版就行了，畢竟大多數人看中的是其外觀，真刀真槍在越野路面乾的確實不多，而2.0T於8AT的匹配，也是現目前長城旗下較為出色的存在，只不過大梁車身帶來的油耗，還是有些許恐怖。
2
傳祺 · GS8s
基本信息
官方售價：15.58-19.28W
終端售價：14.88-18.58W
尺寸：4740*1910*1775mm
發動機：2.0T 252馬力 L4
變速箱：6擋手自一體
軸距：2720mm
車主真實油耗：10.1L
看看，一個15W出頭的SUV，馬力完全看齊BBA 2.0T高功率發動機，賬面數據那是完全能打，但實際上是有些時日沒改款，產品力確實有點老了。不過瘦死的駱駝比馬大，GS8s作為GS8微調後的車型，整體的性價比更高，同時借鑑了老漢蘭達平台，其駕駛感受都還對得起這個價位。
外觀上GS8s很有特點，尤其是4顆LED燈組構成的矩陣大燈，觀感使用感都還不錯，只是中網的造型有些用力過猛，懂哥還是喜歡GS8上的設計，顯得要自然很多。內飾就有些老氣了，但是用料挺厚道，真皮的面積還挺大，同時座椅也是那種沙發的感覺，加上這台穩定的動力配備，15W出頭的價格真心不貴。
3
長安 · CS75 PLUS
基本信息
官方售價：13.99-15.49W
終端售價：暫無優惠
尺寸：4700*1865*1710mm
發動機：2.0T 233馬力 L4
變速箱：8擋手自一體
軸距：2710mm
車主真實油耗：10.3L/100km
面對國產SUV銷量天花板車型而言，長安CS75PLUS的動力配備是一個亮點，在這個級別用户都講求穩定可靠的品質上，長安CS75PLUS硬是全系配備了AT變速箱，2.0T版本則是給到了8AT，這一點對於哈弗H6來説，無疑搶了它很多生意，加上CS75PLUS 本就凌厲動感的外觀和豪華遊艇般的內飾，所以時不時能觸動一下哈弗H6的銷量，也真不是開玩笑的。
開起來的感受，CS75PLUS還是明顯的家用取向，一點運動的邊它都不想沾，233Ps的馬力帶動起車身來説，好像太談不上輕快，虛標沒虛標我倒不知道，但實際體驗和賬面數據還是有些差距，而底盤質感也缺乏一些韌性，但好在功能配備齊全，後排空間平坦寬闊，在它這個價位來説，還是具有非常強的競爭力。
來源：懂車（id：idongche），懂車更懂你！
作者：宏智
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