以前的老式汽車，有五油三水需要定期更換，現在的汽車技術先進了，需要換的液體與老款汽車有所不同，定期需要更換，如果早換了，還不值得，因為還可以使用一段時間，晚換了，還傷車，甚至還能傷害到發動機。
冷卻液的更換週期與顏色，車型有關係，一般的更換週期是2年或者4萬公里，也有長效冷凍液，更換週期是5年或10萬公里；制動液也叫剎車油，它是金黃色的，黏稠度比機油低一些，制動液一般的更換週期是2年或4萬公里，具體要根據實際使用情況而定，車在保養的時候，就要看一下壺裏液體的狀態；轉向助力液它的更換週期一般是2年或者4萬公里，時間稍微延長一些，也沒有問題，在例行保養的時候，店裏都會看一遍的，更多詳情請接着往下看。
法拉利458
法拉利對新車的命名方式自有一套意大利人的浪漫邏輯，在象徵搭載4.5升V8法拉利的“458”之後，象徵458 Italia的誕生不僅是法拉利的驕傲，更是所有意大利人的榮耀。並透過絕佳的車體輕量化工程與出色的空力效應，在法拉利自己的Fiorano賽道上，輕鬆寫下與Enzo同為1分25秒單圈成績。
法拉利FF
這款創新性的法拉利FF採用的是一個全新的軸距加長的底盤，同時配備了一個新設計、全獨立式的懸掛系統，能夠在路面濕滑的時候利用該車的電子系統將扭矩傳輸給前輪，同時還能夠讓車子保持在後輪驅動狀態，在法拉利FF車身側面，線條比較繁複，卻與整車外形很好地融合。
法拉利California
法拉利California採用中前置4.3升V8全鋁發動機，並且延續了兩側氣缸體之間90度角夾角和曲軸之間的180度角的典型法拉利發動機結構，硬頂敞篷設計與全真皮座椅讓我們感受到了頂級跑車的另一面，由此我們也可以看出法拉利正在逐漸擴展着屬於“少數人”市場，各個檔位上也有相應的踏板示意圖，保證駕駛者與車輛之間的溝通效果。
機油也是我們日常保養需要注意的問題，機油分等級，礦物質機油更換週期是半年或五千公里，半合成機油是八個月或8千公里，全合成機油是一年或一萬公里，機油的品牌和價格不同，更換週期大致相差不大，機油更換週期也可以稍微延長一些問題不大，能做到定期更換最好，讓發動機保持一種好的工作狀態，到這裏小凹今天的分享又結束了，如果對你有幫助請記得到加入凹凸租車，小凹會帶給你全新的資訊哦。