今年4月《華麗志》曾報道，86歲的意大利服裝設計大師 Giorgio Armani（喬治·阿瑪尼）透露，他正在重新考慮 Armani（阿瑪尼）作為一個獨立經濟實體的身份，而且有可能與一家成熟的意大利集團合作，而法國買家不在考慮範圍內。（詳見《華麗志》歷史報道：喬治·阿瑪尼第一次暗示可能會出售公司，買家會是法拉利背後的意大利實業巨頭嗎？）
近日，一家投資銀行向阿瑪尼集團提交了一份與意大利豪華跑車生產商法拉利（Ferrari）“戰略聯盟提案”，該提案建議由法拉利接管阿瑪尼集團。
意大利《24小時太陽報》（Il Sole 24 Ore）援引多個消息源稱，該提案建議通過“換股”實現合併—— 即通過提高資本公積的方式，讓阿瑪尼獲得法拉利15%至20%的股份，成為主要股東之一。合併也將幫助阿瑪尼集團解決未來管理層交接的問題。
截止本週五收盤，在紐約證券交易所（NYSE）上市的法拉利公司當前市值為 525.2億美元，按照這個提案，阿瑪尼集團的隱含估值約為90到130億美元之間。
另有米蘭的分析師則認為，阿瑪尼集團的估值應該在 50-60億歐元（約合60-73億美元）之間。
但目前雙方都否認了這一交易的可能性。法拉利的大股東、歐洲多元化控股公司 Exor 集團表示，希望“保持法拉利股權結構的穩定”，阿瑪尼也否認了對這個大膽提案有任何興趣。
對此，Exor 否認了打算打造一個像 LVMH、Richemont 或者 Kerning 那樣專門針對奢侈品的集團的説法。但一名發言人在今年3月稱，”正如我們之前所指出的，Exor 是一家擁有多樣化投資組合的家族投資公司，考慮到 Exor 的深度，以及集團背後意大利阿涅利(Agnelli)家族對於奢侈品領域的理解，Exor 進軍奢侈品領域不無道理。“
Exor 集團將持續在奢侈品行業開展收購的這一説法，在集團董事長兼首席執行官John Elkann 4月發佈的致股東的一封信中似乎也有跡可循：“多年來，我們對奢侈品行業有了相當多的瞭解，擁有法拉利讓我們更好地理解了打造奢侈品牌的藝術。”
事實上，阿瑪尼與法拉利之間存在着顯著的協同效應。3月份，法拉利車隊宣佈與阿瑪尼結成合作夥伴關係，阿瑪尼將在大獎賽期間為車手、管理人員和技術團隊提供正裝和旅行服裝。雙方的合作始於2019年11月，法拉利在阿瑪尼的幫助下將自身旗下配飾系列（含手袋、服裝）進一步推向高端市場，提供更多獨家的意大利製造商品。（詳見《華麗志》：法拉利攜手阿瑪尼升級服飾系列，任命新創意總監，意欲打造全品類奢侈品牌）。
Armani 在一份聲明中表示，兩家公司“比以往任何時候都更需要齊心協力，將形成一個體系，促進意大利的卓越傳統，在不同學科之間建立一種協同對話。”
路透社消息，法拉利已經任命 Benedetto Vigna 為公司首席執行官，他目前負責總部位於日內瓦的芯片製造商 STMicrolectronics（意法半導體） 的最大部門——模擬、微電子系統和傳感器組。
鑑於汽車行業正處在以自動化為中心的改革過程，法拉利希望引領行業開啓新的篇章，最終法拉利最終選擇了 Benedetto Vigna。據悉， Benedetto Vigna 將於9月1日上任。（此前有消息 Gucci 的總裁兼首席執行官 Marco Bizzarri 將出任法拉利首席執行官，但隨後他本人親自澄清了這一傳言）
John Elkann 表示，“ Benedetto Vigna 對於推動我們行業變化的技術有着深刻的理解，他豐富的創新、業務建設和領導能力將在未來令人興奮的時代進一步發展法拉利及其激情和性能的獨特故事。“
｜消息來源：路透社、英文網站 The Fashion Law、《華麗志》歷史報道
｜ 圖片來源：視覺中國、法拉利官網
｜ 責任編輯：朱若愚