中新網杭州3月3日電(張煜歡 崔倩嫺)拂開灰塵遠遠看去，鋼筋架構起的高架橋“穿梭”於城市之間。工人們頭戴安全帽，與往來繁忙的吊車一同為道路建設“精耕細作”。3日，記者跟隨“迎亞運”道路建設專班的“路長”們，探訪杭州部分亞運道路建設的現場。
在浙江，河有“河長”維護整潔，街有“街長”維持秩序，如今一條條亞運配套道路也有了“路長”。
為及時發現和協調解決問題，全面提升道路品質，徹底解決“橋頭跳”“車顛簸”等問題，杭州市建委組建了7個“路長制”工作小組，每組配備3名行業專家，讓“路長”全方位、全過程介入快速路和地鐵重建道路各個環節。
來到風情大道(金城路-湘湖路)的改建工程現場，“路長”們正在利用檢測設備現場校驗，對鋼筋綁紮寬度、階段性驗收數據等進行核對。“路長”戴旭東介紹，該路段的改建工程正在加緊建設，其全長約3.5公里，採用“高架快速路+地面主幹路”形式。
在校驗過程中他蹲了下來，認真檢查起橋側的鋼筋，“這裏的鋼筋焊接長度不夠，要補焊。”戴旭東説。
他介紹，眼下項目現場的管控力度正進一步加大，對路面平整度、行車舒適度和窨井蓋高差間距等標準也有了更加直觀、形象的規定。“前不久風情大道(機場路-金城路)高架道路試通車，現在我們加大人員、設備力量投入，全力攻堅後續路段的建設任務。”
隨後記者來到錢江路(解放東路-御臨路)工程施工現場，水穩層數據測量、綠化種植、建材搬運等任務正有條不紊進行。
“自去年12月地鐵交地至今，我們沒有休息一天。”錢江路工程施工單位負責人介紹，為了保障一條條亞運“精品路”如期呈現，項目組不斷推進工程進度，同時也會把控好道路的基礎施工、瀝青鋪設等“質量關”。
白天，“路長”奔波在施工一線，實時掌握項目進度，聚焦工程建設質量，重點協調指導現場施工力量投入、施工組織安排，及防沉降檢查井安裝、景觀綠化標準設定、人行道鋪裝、歷史文化碎片恢復等內容，對發現的問題現場分析、現場協調落實“即查即改”。晚上，他們還會開展“夜查”和質量“回頭看”等活動，保障夜間施工質量安全。
據悉，5月底前，杭州計劃全面建成22條亞運保障快速路，總長約90公里；97條地鐵重建道路，總長約124公里。(完)