近日，雷克薩斯發佈了全新純電SUV——RZ的官圖，並宣佈新車將於2022年第一季度正式亮相。對於雷克薩斯RZ，我們並不陌生，豐田章男曾一口氣發佈16款電動汽車，而雷克薩斯RZ就是這16款車型中的1款。新車基於豐田純電汽車平台e-TNGA平台打造，也可以把雷克薩斯RZ視為雷克薩斯版“豐田bZ4X”，因為它們兩者共享三電系統、平台架構，只要你足夠了解豐田bZ4X，就能對雷克薩斯RZ有着比較全面的認知。
外觀設計方面，雷克薩斯RZ的前臉採用了電動汽車標誌性的封閉式前格柵設計，它的整體輪廓和雷克薩斯RX很相似。我個人並不是很喜歡這種封閉式前格柵，看上去太單調了，倒不如設計一些造型，比如可以設計一個封閉式“紡錘式”中網，這樣既能符合雷克薩斯的家族化前格柵設計，又能降低風阻，節省能耗。雷克薩斯RZ的外後視鏡還進行了燻黑，再配合燻黑的前後輪眉和燻黑下格柵，看上去有種性能車的韻味。它的車側設計還可以，只是前臉設計太過於單調了。
雷克薩斯RZ的C柱和D柱之間進行了燻黑，營造出懸浮式車頂的視覺效果，它的“溜背”也很大，更像一輛跨界SUV。通過官圖來看，它的離地間距並不高，接近角和轎車差不多，離去角還可以，這就説明它的通過能力一般。尺寸方面，雷克薩斯並未公佈它的具體數據，不過考慮到它是雷克薩斯版“豐田bZ4X”，作為參考，豐田bZ4X的長寬高分別為4690*1860*1650mm，軸距為2850mm，預計雷克薩斯RZ也會保持差不多的尺寸設計。
車尾部分，雷克薩斯RZ採用了貫穿式尾燈設計，拉寬了車尾的橫向視覺效果，它的車頂配有擾流板，再配合後備廂鴨尾式擾流板，組成了雙擾流板設計，可以更好地梳理風量，降低風阻，也讓車尾顯得更加動感。值得一提的是，現在的電動汽車很喜歡用隱藏式門把手來提升科技感，而雷克薩斯RZ卻沒有采用，你不能説這是它的優點或是缺點，對於隱藏式門把手，有人喜歡，也有人不喜歡，就看你如何看待它了。
e-TNGA平台的電池組會平鋪於底盤上，電池組外圍使用交叉設計來強化結構框架，提升電池組的安全性。雷克薩斯聲明，RZ的電池組10年電池容量僅衰減10%，反過來考慮，就是它的電池組使用10年後仍有90%的最大電池容量，對於注重“真實續航里程”的用户來説，這倒是個很大的“賣點”。
雷克薩斯RZ的動力系統與豐田bZ4X大致相同，它會提供215馬力電機，並使用容量為72.8kWh的電池組，在WLTC工況下可續航500km。預計它的0-100km/h加速時間會在8秒開外，顯然它並不是一輛性能取向的電動SUV，而且500km的續航里程放到今天來看也沒有優勢，現在很多電動汽車已經可以做到800km以上的續航里程了。