全新速騰PK凌渡L，誰是A+級價值標杆？

近日，A+級轎車市場再掀波瀾。上汽大眾凌渡L火辣上市，一汽-大眾全新速騰也將於5月份煥新登場。“師出同門”的兩款A+級熱銷車型，究竟誰才能稱得上是A+級價值標杆？

外觀對比：全新速騰大氣動感，凌渡L辣不可擋

全新速騰在外觀設計方面，進行了更多突破與創新，採用了“浩瀚星際”的設計理念，通過星球運行的軌跡與光芒細緻勾勒，展現時尚潮流，引領動感風範，既充滿星際奧妙的想象力，又富有德國式工業設計浪漫，兩者兼容幷包、完美融合，使全新速騰擁有前衞動感、富有未來品質格調的超凡氣質。

全新前臉設計理念與帕薩特的星空式前臉有異曲同工之妙，採用全新星輝進氣格柵，結合進氣格柵內嵌上下分割的雙排鍍鉻裝飾，猶如星辰閃耀。個性鮮明的IQ.LIGHT智能矩陣式LED大燈與前格柵外飾氛圍燈的巧妙搭配，拓寬了前臉視覺上的橫向延展性，令全新速騰精緻且不失大氣。

星軌式環繞腰線設計，將整車首尾自然相連，勾勒出舒展修長的車身輪廓；輔以張弛有度的彈性曲面，給人以優雅精緻的視覺體驗；更修長的車身，為整車造型增添了引領潮流風尚的運動氣息，視覺感受更像一台B級轎車。

全新速騰尾部採用星跡幾何設計，與前臉設計元素交相輝映；一體式的尾部鍍鉻，將後保險槓與雙排氣管裝飾融為一體，進一步提升了尾部整體造型的精緻品質。

而凌渡L大膽吸睛的外觀造型自從亮相以來就充滿話題性和爭議性。

凌渡L採用了旗幟鮮明的造型設計，就如同它的稱號“辣饅頭”一樣，足夠火辣。為了貼合時代設計主旨，點陣式的浮誇格柵造型，大珠小珠落前唇，進氣面積也沒耽誤，一樣保留了不少的進氣空間。貫穿式的燈帶搭配柳葉眉的大燈，看上去頗具運動感。美中不足的是組合在一起略顯彆扭。

從車身側面看，凌渡L的溜背式造型和現款有較高的相似度，車身比例看着還算協調。

凌渡L尾部小鴨尾翹起，採用貫穿式的尾燈造型，同時為了與前臉的點陣式設計協調，還加入了點陣式的元素設計，星星點點，視覺效果不錯。

如果説全新速騰的外觀是精緻的大餐，那凌渡L的外觀可能確實是蘸了辣醬的饅頭。審美見仁見智，大部分人可以優雅從容地享受大餐，但是可能也會有人想來一口辣饅頭吧。

內飾和配置對比：全新速騰精緻實用，凌渡L主張個性

全新速騰使用了大眾全新的半懸浮式內飾設計語言，以駕駛者為中心精緻規劃駕駛艙佈局，輔以環抱式中控台，並且首次搭載12寸超大中控大屏等更具品質感的配置，這樣的大尺寸中控屏通常只在更高級別車型之上才會出現，比如邁騰等。全新速騰還配備斑馬車聯網系統及大眾最先進的Travel Assist L2級駕駛輔助系統、ACC、車道保持、變道輔助以及主動制動等功能，人機交互更加便捷，讓城市出行變得省心又省力，給用户帶來更好的越級科技體驗。

為了滿足新生代消費者的多樣化需求，全新速騰擁有三種內飾風格選擇，呈現出整車的高檔品質和優雅品位。同時，得益於全新的內飾設計理念與更加紮實的用料，全新速騰營造出更加舒適的車內氛圍。而且，全新速騰長度達到4,791mm，擁有同級別車型最長的尺寸，媲美B級車，使前後排都有充足舒適的乘坐空間，為用户實現越級的舒適駕乘體驗。

凌渡L懸浮式的雙聯屏設計非常契合時下流行趨勢，科技感十足；傾向主駕位的中控台設計讓駕駛時更有沉浸感，紅色縫線設計，更是增添了整車的運動氛圍。中控屏搭載了MOS 3.2智能車機系統，同樣支持導航系統、語音控制系統、在線聽歌等等。

配置方面，凌渡L的劣勢是全系沒有疲勞駕駛監測、360度倒車影像等實用性功能，由於溜背式設計，凌渡 L 沒有全景或分段式的天窗。而且，作為一款運動型轎車，缺少方向盤換擋則也大大降低了駕駛樂趣。

凌渡L雖然有2731mm軸距，但是後排空間表現卻一般，特別是頭部空間，因為受到了掀背式尾門和溜背式設計的影響，後排乘客的頭部空間非常逼仄，整個空間充滿壓抑感。

兩款車的內飾呈現出不同風格，全新速騰全心全意為消費者創造更精緻且實用的體驗，而凌渡L則是“出奇制勝”、主張個性，企圖通過差異化亮點獲得消費者青睞，然而逼仄的後排頭部空間對於大多數家庭用車消費者而言，可能是一大阻礙。

動力對比：全新速騰更強更省，凌渡L原地踏步

全新速騰最重要的更新，就是用上了全新1.5T第二代EA211 evo2發動機，最大功率160馬力（118kW）。新款車型上這台1.5T發動機，不僅是大眾在亞太地區首次採用，更重要的是其最大功率甚至超過了美版JETTA和歐版的高爾夫，以逐步替代現有的EA211 1.4T發動機。

這台全新1.5T發動機技術亮點頗多，主要就是擁有米勒循環、12.5:1壓縮比，其中最大的亮點在於“可變截面渦輪技術”VTG，該技術在低轉速廢氣流量較低時會把口子收緊，從而降低渦輪遲滯的問題；而發動機高速工作時，口子就會開更大的縫隙，以提供更強的增壓效果，簡而言之這發動機將比現款1.4T EA211引擎擁有更好的燃油經濟性以及動力響應。

凌渡L搭載的是一台代號EA211-DJS的1.4T高功率發動機，這台發動機可以爆發出150匹馬力，最大功率110千瓦，匹配一台7擋雙離合變速箱。這套動力系統我們不必多説什麼，大家都十分熟悉了，參數上沒有任何變化，用運動來形容凌渡L的動力顯然有些牽強。

全新速騰搭載中國區首次採用的EA211 1.5T EVO發動機，在保障動力輸出的同時，燃油經濟性也得到了提升，兼顧節能，更加綠色環保。憑藉這顆強勁的“心臟”，全新速騰將進一步刷新A+級轎車市場的標杆。而凌渡L雖然俗稱“辣饅頭”，但是顯然，從動力表現和駕駛表現來看，並沒有想象中那樣潑辣。

自2006年以來，速騰以原汁原味的德系血統、精湛的製造工藝、領先的科技裝備，讓國內消費者擁有了一個品質卓越、科技領先、性能出眾的新選擇，開創了真正的A+級細分市場，也締造了A+級別的行業標準。上市至今，速騰車型已在中國汽車市場馳騁16年，不僅開創了A+級轎車市場的藍海，更收穫了超過350萬用户的支持與信賴。

全新速騰於2021年廣州車展首次亮相，並將於今年5月正式上市。它在外觀、空間、動力方面的實力有目共睹，依然是值得大家選購的車型和A+級別價值標杆。凌渡L除了動力原地踏步，其他方面的改變可圈可點，但相比速騰穩健的全方位升級，消費者是否願意為凌渡L的個性化買單，需要市場來説話。