難怪奧迪Q5L敗給它，高速130穩如牛，車標就值10萬，難怪0罵聲

物競天擇適者生存，汽車市場也遵循着這個法則不斷進步，各種新車好車橫空出世，讓人們應接不暇。“大放異彩”的大眾途嶽，在全球佔有一席之地。“家用之王”大眾Polo，能力依舊不容小覷，多年來均展露風采。在車友對汽車需求愈來愈高的現在，只有找到自己合適的定位才能獲得成功。今天要説的這款寶馬X3正是如此，難怪奧迪Q5L敗給它，高速130穩如牛，車標就值10萬，難怪0罵聲！

寶馬X3是一款SUV中能力相當強勁的車型，仰賴自身馳騁天下的操控體驗，能夠很好地投合市場，滿足購車者以操控樂趣作為購車側重點的需求，正是如此，寶馬X3獲得市場的廣泛認同。隨着時代進步，購車人的要求也越來越高，LED大燈、輔助轉向燈、電動座椅調節等，如果一輛汽車只專注於某一項指標，必然會失敗。叱吒風雲的寶馬X3，肯定不止操控這一個亮點，那麼它究竟還有什麼優勢可以吸引車主呢？它在市場上有足夠競爭力嗎？下面我們共同聊一聊寶馬的這款鼎力之作——寶馬X3。

細察寶馬X3外觀，可謂品貌非凡，整體外觀別緻優雅，更加契合這一代寶馬的氣質。單看前臉的大燈組也能感受到凌厲的霸氣，車尾稍微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。側身的硬朗側面線條展現出寶馬X3強壯的力量感，245/50 R19的輪轂能讓人切實感受到踏實感。最惹人注目的正是寶馬X3的內飾設計。科技感十足的中控不會讓人失望，車內材料讓人感覺比較高檔，層次感隨之提升，操控面板設計時髦，內容較為豐富，看上去車內新穎感十足。不得不説，寶馬X3的內飾顯露寶馬頂級的設計能力。

在動力和操控方面，寶馬X3配備了2.0渦輪增壓發動機，得以實現224Ps的最大馬力。變速性能上，採用8擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，在經過寶馬的不斷地調教之下，讓變速箱與發動機達成黃金匹配。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，駕駛人得到激情的駕駛樂趣。扭矩最高可以達到310牛米，從0提升到100碼需要7秒，這與能力強勁的奧迪Q5L相比更具特色。總體上看，寶馬X3的動力性能在同檔次車型中很有競爭力。

在空間這一點上，寶馬X3定位是5門5座的SUV，整車尺寸為4717*1891*1689毫米，2864毫米的軸距，比起幾個競品車型奧迪Q5L、奔馳GLC，參數上中規中矩。回到乘坐舒適度上，180釐米的高個子坐進車中就剩下一點頭頂空間。第二排將就能夠擠下三人，但中間一人會很難受。腿部空間也稍顯侷促，沒有太多伸展的空間。綜合而言，寶馬X3的空間表現比較一般，在同車並不是處於領先水平。

對於舒適度，寶馬X3的舒適體驗比較普通。底盤偏硬，濾震較差，座包設計未充分考慮人體結構，支持性略差，坑窪路面的彈跳感容易傳遞給親戚。不過夏天空調給力，製冷效果不錯，隔音在這個中表現一般，低速還好，高速風噪較大。而且，舒適度配置上，寶馬X3似乎有些吝嗇，導致寶馬X3在舒適度表現上並沒有形成很大的影響力。

在操控上，寶馬X3表現着實比較突出，方向盤有手感，變向靈活且精確，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。輪胎抓地力好，底盤紮實，拐彎車身姿態穩定。總體而言，寶馬X3在操控方面實力非凡。

比起同類的SUV，寶馬X3在油耗方面的確缺乏亮點。經過上千公里測試，實際油耗約有10.5L，其中高速油耗為8.8L上下，城市內行駛油耗13.7L，這對於追求“省油”的車主來講，寶馬X3油耗水平的確比同等級車偏高。

通過詳細剖析，寶馬X3之所以在而今成績非凡，絕不僅僅因為操控方面的亮點，它在外觀、動力、內飾方面一樣擁有得天獨厚的優勢，並且跟隨購車羣體的購車要求進行不斷改變。可想而知，寶馬X3的性價比在同級中並不差。那麼對於寶馬X3取得車主認同，除開依靠操控的亮點外，其整體表現如何？各位覺得如何呢？