有句話説得非常好：真正的引領者，敢於超越自我定義的時代經典，重塑偉大經典的全新未來！2021年1月29日，全新一代 奔馳S級正式上市，新車售價89.98-181.88萬元，共推出5款車型。奔馳S級作為轎車領域的重磅豪華車型，此次換新上市又會帶來哪些驚喜？對比競爭車型奧迪A8L，作為消費者，應該如何在奔馳S級和奧迪A8L之間做出合理選擇？
從外觀來看，全新奔馳S級採用了全新的設計語言，LED車燈與格柵風格的細微調整與處理，突顯了“新豪華主義2.0”的美學靈魂，豪華與時尚的完美結合，在全新奔馳S級車型中體現得淋漓盡致。尤其是格柵的橫向拉寬，與扁平化處理，帶來了更加動感、豪華的視覺體驗。
再來看競爭對手——奧迪A8L，如果全新奔馳S級呈現的是尊貴與奢華的商務範，那麼奧迪A8L外觀展露的便是威嚴與嚴肅。曾幾何時，奧迪汽車一直是“官車”的形象代表，因此這種威嚴感不言自明。其實，從外觀設計來看，奧迪A8L採用了六邊形一體式大格柵，加之整車輪廓線條稜角分明，因此細節設計都透露出一種“可遠觀而不可褻玩焉”的感覺。但全新奔馳S級與奧迪A8L究竟哪款車外觀更值得你認可，全憑個人喜好。
大型豪華轎車的市場定位，代步的權重佔比已經非常低，消費者更看重的是汽車的豪華尊貴體驗與智能科技配置。好比當人民的收入不斷提高，消費水平也隨之提升，因此一日三餐的消費支出佔據總消費支出的比重越來越低，但精神層面的需求逐漸提高。
新款奔馳S級
奧迪A8L
奔馳S級在豪華乘坐設計上本來就是強項，而全新奔馳S級又帶來哪些變化？從新車內飾看，明顯感覺到奔馳S級在內飾做工上下了不少功夫。在座椅設計上，據官方所述，每一輛全新S級轎車的座椅都經過16000根針進行微型打孔塑造，如同貝殼一般鑲嵌於車內，座椅舒適性極其出色。整車內部可接觸的地方基本都採用軟皮質材料，舒適性極佳。
奧迪A8L
再來看一看奧迪A8L，奧迪被業內人士稱之為“燈廠”，除了大燈“炫技”外，在內飾設計同樣敢於引領潮流，奧迪A8L在內飾設計上搭載了三塊超大顯示屏，在科技氛圍營造上一直捨得下重金。以及大量使用鍍鉻銀色裝飾條，全系配備真皮座椅等，在車內營造出非常豪華的乘坐空間，在內飾設計上，奧迪A8L豪華感並不輸全新奔馳S級，兩款車各有特色。
除了豪華內飾設計，一款大型豪華轎車的空間做工，客觀上也會體現一款車的舒服程度，全新奔馳S級長寬高分別為5290（5320）/1921/1503mm，軸距長3216mm。新車軸距比舊款（3165mm）長了51mm。對比奧迪A8L車身數據，其長寬高分別為5302/1945/1483mm，軸距長3128mm。
從車身數據對比，全新奔馳S級與奧迪A8L區別並不大，兩款車車身長度，軸距長度都在同一水平，因此客觀地説，兩款車在空間方面並無本質上的差距。不誇張地説，你有我也有，而且並不比對方差，而全新奔馳S級與奧迪A8L的較量，便是強者之爭。
再到配置方面，其實全新奔馳S級與奧迪A8L都有各自的品牌賣點，而今天上市的全新奔馳S級，全系首次配備了後排正面安全氣囊、充氣式安全帶、後輪大角度轉向以及Pre-Safe+主動側碰防禦等諸多黑科技。其它的配置，還有被動行人保護、胎壓顯示、空氣懸架、可變懸架、12.3英寸裸眼3D儀表屏等等，不僅在舒適性體驗上做得更精緻，在安全性方面也更人性化。
奧迪A8L其實在配置方面也並不落後，如全系配備了可變懸架、空氣懸架、電動吸合車門、全時四驅、胎壓報警等多種智能配置，實用性體驗也非常好。
動力方面，全新奔馳S級搭載了3.0T發動機+48V輕混系統組成動力總成，綜合最大功率輸出有三個檔位，分別是246kW、286kW和336kW。再看一看奧迪A8L，其同樣是搭載了3.0T發動機+48V輕混系統，暫時知道發動機最大功率輸出210kW和250kW，其綜合功率官方尚未公佈，但從動力總成推測，總體功率理論上不如新款奔馳S級。
新款奔馳S級
奧迪A8L
全新奔馳S級售價在89.98-181.88萬元，奧迪A8L售價84.28-119.88萬元，兩款車定位一致，售價區間有重疊的部分。目前全新奔馳S級新車剛上市，暫無優惠，而奧迪A8L車型有10-20萬元的綜合優惠，論性價比自然是奧迪A8L佔優勢。
然而，考慮購買大型豪華轎車的消費者，在奔馳S級和奧迪A8L之間，從來不會影響價格因素而影響個人選擇，興趣才是關鍵的因素。喜歡奔馳S級的消費者，自然是享受“坐奔馳”的奢華體驗，而選擇奧迪A8L的消費者，自然是更傾向於奧迪A8L展現的威嚴氣派，你同意嗎？
寫到最後，如果你是消費者，在新款奔馳S級和奧迪A8L之間，你會怎麼選？歡迎參與討論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。