使用過智能輔助駕駛系統的用户都知道，在路況複雜的低速狀態下，不論什麼品牌的系統都有可能給你來一腳毫無徵兆的急剎，讓你嚇得花容失色。
就在國內消費者都以為這種情況是正常現象時，特斯拉就因為這件事而在美國面臨集體訴訟。
路透社29日報道，包括美國加利福尼亞州舊金山市的何塞·阿爾巴特 雷斯·托萊多在內的特斯拉車主提起集體訴訟，稱Model 3“即使沒有障礙物也突然停止”。
報告聲稱，特斯拉的駕駛輔助系統和緊急制動系統，包括Autopilot和Full Self-Driving，被不安全地釋放。開車時突然剎車是一場“可怕而危險的噩夢”，並且報告也指出，特斯拉通過隱瞞自動駕駛相關風險並違反加州不公平競爭法獲得了不當利潤。
相比其他推廣自動駕駛技術的汽車品牌，特斯拉顯得有些特殊，它並未採用當下更安全卻更昂貴的激光雷達方案，而是使用了更便宜的純視覺方案。也就是單純通過攝像頭來觀察車輛周邊的交通狀況，再由系統根據高精度地圖來做出自動駕駛中的加速、減速、轉彎等決策。
這種方式的優點是成本低，並且很容易大規模普及，但缺點也十分明顯，那就是存在一定的風險性，因為攝像頭不能像雷達一樣，能不受能見度的影響而檢測周邊的環境。
目前，美國國家公路交通安全局已經介入調查，並準備對41.6萬輛特斯拉電動車展開摸底。而特斯拉自動駕駛系統的安全性，也很快會有一個結果。