經典“子彈頭”現身街頭，號稱商旅頭等艙，氣場不輸埃爾法

2021-02-02由段幹方發佈於綜合

説到MPV，很多人首先想到的是豐田的精靈，被稱為明星汽車，精靈就像MPV的基準，很多車型都會與之進行比較，事實上，許多MPV可以説是經典，例如，普里維拉和豐田塞納，但很多汽車品牌由於很長時間沒有更新換代，所以被遺忘了，但是，這並不意味着沒有市場競爭力，價格不僅比精靈價格合理，也不輸於現在的很多新產品，普里維拉有個大名字，大霸王。

90年代沒有MPV概念的時候，豐田的普里維拉作為商務巴士進入了國內，普里萊拉是為美國市場製造的，也有很大的名字-Prievia，翻譯的話是普里維拉，那一年，普里維拉想讓埃爾法更有名，但隨着時代的進步，新車繼續像國產車奇瑞嘉國際一樣推出新的東西，今天，經典的“彈頭”出現在街頭，被稱為商人頭等艙，氣氛不輸精靈。

外觀設計很傳統，以前的汽車風格多以桑塔納、捷克等方正形式為中心，這也源於以前人們審美觀念沉穩的商業風格，從前面看，流線的彈頭設計，在細長的進氣格柵中間有豐田的標誌，但現在很多車型的進氣格柵以大尺寸為主，追加了很多時尚要素，預維拉看起來比現在的很多車型保守。

從車身側面看，用黑色a柱製作浮起風格，當時跑在時尚的前端，向後傾斜的擋風玻璃，就像準備好的“子彈”一樣，可以讓車身看起來更厚，風擋係數很低，為0.34，車身尺寸分別長為4760mm/1801mm/2865mm，輪距長為2950mm，這個尺寸比現金奧德賽還長。

既然被稱為商旅頭等艙，車的內部還有看點，裝修大多用黑色裝飾明亮的色調，比現在更多的汽車內部以黑色為基調的簡單外觀很多，材料和工作上非常用心，但技術感略有減少，中心控制枱平台除了具有DIN DVD/MP3中文界面的觸摸式傳感器式音頻主機以外，沒有其他平台，很遺憾， 2+2+3的座椅佈局設計可以兼顧空間和舒適度，充分利用。

豐田普瑞維拉配備了2.4L氣缸的自然進氣發動機，最大輸出功率為135馬力，動力方面今天確實不能有一點枱面，畢竟這是MPV，根據外觀，豐田也設計了新的底盤，採用前叉臂的後多連桿四輪獨立懸架，倒車驅動的動力佈局具有接近50:50的前後重量比，操作性更為平穩。是現在的汽車品牌更新速度太快了，還是2.4L的排放量沒有達到消費者的水平，豐田的普里維拉古典雖然是古典的，但正在被埃爾法、奧德賽超越，但是，前一年豐田的普里維拉大受歡迎，那一年這輛車賣了3萬美元，可以説是豪華的MPV。