2020年度中國汽車保值率報告剛剛出爐，還是新鮮熱乎的，全品牌中，雷克薩斯品牌的保值率獲得第一名，同時也是日系第一，即三年車齡的保值率高達84.41%，這個數字可以説是非常可怕了，要知道，奔馳的保值率不過才69.64%。
作為豐田的高端子品牌，不管其他市場，最起碼在中國市場混得那叫一個優秀，依靠着完全進口的銷售方式，特斯拉是不斷大降價，而雷克薩斯呢，真的是加價界中的\"老千\"。
近日，根據我們的最新瞭解，雷克薩斯公佈了2020年度在華銷量數據，根據官方統計，去年全年累計售出新車223648輛，同比增長了12%，這野蠻生長的數據已經在不斷逼近二線豪華品牌榜首的凱迪拉克了，自2019年首次突破20萬輛大關之後，再創新高。
其中電氣化車型的銷量達到了83868輛，同比增長22%，且佔到該品牌總銷量的38%，看上去不少了吧，但這其中大部分都是依靠着混動車型來撐腰的，例如ES 300h、NX 300h和RX 450h等等，畢竟世界混動看豐田嘛。
至於純電車型那就應該是指雷克薩斯UX 300e了，也是該品牌的首款純電，以燃油版UX為原型車，採用油改電的方式進行試水，結果也很明顯了。此前我們就説過，UX 300e曾經月銷1台，説多了都是淚。
雷克薩斯雖然目前仍舊保持進口，國產未知，但引進的車型基本上涵蓋了各大細分市場，短時間內也沒必要國產。但目前唯一的一個短板就是，豐田的TNGA車型已經高達八九成了，但是雷克薩斯基本沒有動靜，更新頻率有點趕不上趟啊。
寫在最後：2020年銷量已經塵埃落定，面對未知的2021年，全新一代NX、中期改款UX以及大賣的ES將會完成換代，銷量破30萬，指日可待。
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