剛進入4月，一汽紅旗就率先公佈了一季度銷量，一點都不拖泥帶水。據官方獲悉，紅旗今年1-3月銷量突破7萬輛，同比增長180%。這麼算，今年1-2月紅旗銷量為45500輛，那麼3月份的銷量就是24500輛了。雖然相比1月份有所下滑，離22-25%的季度目標也還有一定的差距，但這樣的數據對於一汽紅旗來説實在很難得。畢竟在春節過後的三月，市場還沒完全復甦，而且3月份同比也增長了184.9%，這樣的銷量成績還是值得肯定的。
目前，一汽紅旗汽車主要在售車型有紅旗H5、H7以及H9的轎車家族，還有紅旗HS5、HS7、E-HS3以及E-HS9的SUV家族。其中，1-2月份，紅旗HS5銷量2.1萬輛，紅旗H5銷量1.5萬輛以及紅旗H9銷量6800輛，這三款車型也是一汽紅旗品牌最走量的車型，佔了大半壁的市場份額。
雖然紅旗H9上市的時間比較晚，但它卻是中國品牌唯一一款能與BBA正面較量的豪華中大型轎車，自發布以來就受到廣大網友們的熱議。紅旗H9打破了國產豪華的市場空白，本土品牌本身就自帶信仰和光環，30.98萬的起售價相比奧迪A6L性價比更加出色。當然，紅旗H9的外觀設計也非常具有辨識度，氣場並不比主流一線豪華品牌差，特別是在做工用料和配置方面甚至略勝一籌，獲得不少國內消費者的認可。
而紅旗H5的推出則是顛覆了工人對紅旗品牌的固有印象，一改以往高端商務形象，外觀內飾變得年輕時尚符合當代年輕消費者的審美。當然定位偏向於家用，入手門檻也降低了不少，起售價只需14.58萬元。當然，紅旗H5的空間表現就是妥妥的中型車標準，豐富的配置也讓消費者吃了一顆定心丸，全系標配10英寸中控屏、7英寸液晶顯示屏、遊艇式的電子擋把等等。所以紅旗H5能跨入“萬輛俱樂部”，成為紅旗的銷量中堅，靠的就是強大的產品實力。
除了紅旗H5、H9，紅旗HS5也是該品牌旗下的銷量主力軍，其設計用料和功能配置都達到了主流SUV的工藝水準。此外，18.38-24.98萬元的售價區間，在同級別車型中也是極具性價比。而且車輛空間很大，長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距達到了2870mm，搭載的是2.0T發動機+6AT手自一體變速箱，最大馬力達到了224匹。可以説，紅旗HS5不到二十萬的售價卻有着30萬以上合資SUV的豪華與舒適，銷量過萬都是有道理的。
總的來説，近幾年一汽紅旗汽車的發展迅猛，各方面的表現都邁出了一大步，在過去的2020年也突破了20萬輛大關。不過今年一汽紅旗需要挑戰40萬輛的年度目前，如果按照第一季度的態勢，離目標恐怕還有點距離。但據悉今年紅旗HS5會迎來中期改款車型，其產品力進一步提升，如果做好營銷，還是很有希望迫近40萬輛大關的。