中國車市雖然起步不算早，但是發展迅速，現如今已經是全球最大的汽車市場，各個品牌的兵家必爭之地。琳琅滿目的車市，大大小小的品牌，總會有那麼一些老司機都懂的段子，今天這篇文章其實就是針對這些段子，有些品牌和車型不用説名字，只要一句話就能讓人知道是什麼，你看看這十五個，你猜對了幾個？
比較高級/研究中國
這個可是送分題，國內車市應該無人不知無人不曉這個品牌的名字，它就是國內市場的銷量一哥——大眾。要説國內消費者為什麼對大眾這麼偏愛，當年一個車主在接受採訪的時候説出了真相，“這車看着比較高級”。當然了，關於大眾品牌的説法還有很多，比如研究中國人，所以國內消費者也更青睞它，這都是它專有的標籤。
研究世界/開不壞的
有那麼一句話説得好“大眾研究中國人，豐田研究世界”，“開不壞的豐田”這些都是比較深入人心，對豐田品牌的概括，它在全球範圍的影響力就足以證明這句話是很客觀的，不管是單一暢銷車型冠軍卡羅拉，還是品牌銷量，以及品牌在全球範圍內的影響力和受歡迎程度，這句話都比較貼切。
研究發動機/全村人都知道我上班了
這一句話説的是馬自達，豐田研究世界後面還有一句話，馬自達研究發動機。不管車市熱點如何變化，馬自達執着於轉子發動機，這一點對品牌稍有了解的網友都知道。而且坊間還經常調侃馬自達車型啓動時的音量，全村/全小區的人都知道我上班了。
切2擋，7300轉，幹他！
這句話説的是斯巴魯，主要是斯巴魯BRZ這款車不到30萬但是轉速紅線在7400轉左右，2擋7300轉成了它的專屬用語，看見什麼車都要切2擋7300轉，幹他！當然不是所有的車主都這樣，只是一個段子一種調侃。
有皮尺部
哪個車企有皮尺部？當然是眾泰，眾泰有沒有不重要，在網友心中它有就夠了。這輩子什麼時候開上十萬的瑪莎就看眾泰了。主要是因為前期眾泰品牌模仿借鑑痕跡太重，保時捷Macan和眾泰SR9高度重合，坊間戲稱這是拿皮尺一點點量身定做出來的。
百公里一個加油站/油門一腳下去有漩渦（不熄火加油一直加不滿）
其實這句話適合任何油耗高的品牌和車型，但是在很多老司機眼裏，已經成了納智捷的專屬標籤，車現在遇不到幾輛，但它始終活在坊間的段子裏。
修不好的
有開不壞的豐田，當然也有修不好的“路虎”。路虎現如今品控和質量都有了很明顯的提升，並且車型故障率也是大大降低，但是架不住前期的口碑影響，至今都是段子裏質量差，修不好的代表。
不知道會下來幾個人/秋名山等你
你永遠不知道五菱宏光上會下來多少個人……秋名山等你，輸了撕車標。這些都説的是我們的國民神車五菱宏光，它為段子手們貢獻了太多的力量，當然和車型本身知名度高，實力出色以及物美價廉等特性有很大關係，試想一下很多幾十萬的車比不過這輛幾萬塊的“工具性”極強的車，這種反差，怎麼不讓人愛？
百公里一桶機油
你的車油耗高嗎？不高，百公里一桶機油。這話主要是調侃當年燒機油的現象，比如大眾或者奧迪的一些車型，現在問題得到了明顯改善和解決，但是段子和燒機油的標籤卻始終伴隨這兩個品牌。
修車排隊
奇瑞奇瑞，修車排隊。這話很多網友也不陌生，剛聽是不是覺得説的是奇瑞質量不好，總是在修車排隊的路上，其實並不盡然，奇瑞在國產車領域不管是發動機動力總成的技術還是車型質量都是比較靠前的，主要是前期奇瑞在上汽銷售，維修也去別人的4S店，必然就要聽人家安排等候排隊了。
都賴長安
相信你一定聽過百年福特，毀於長安這句話，究竟是不是賴長安，時間給了答案，一款福克斯八年沒換代，美國本土車市也暫停了轎車業務，這鍋長安品牌可不背。但是架不住這句話太深入人心，所以説都賴長安，很多人都猜得到是福特。
風光時陪你風花雪月，落魄時陪你東山再起
這句話主要是説的豐田霸道這款車，也叫普拉多，目前國內停產下線了，但是靠着出色的保值率和越野性能，活躍在各大二手車市場。它的保值率高到什麼地步，有時候比新車都貴，很多人把它當一筆投資，能在風光時靠着出色的性能陪你風花雪月，也能在你落魄時當你最後的依靠陪你東山再起。
買發動機送車
研究發動機，並且研究得很成功的車企不在少數，但是公認買發動機送車的，大概只有本田了。以飛度為例，很多人説它是十萬級的超跑，地球夢發動機令人印象深刻，但是做工和用料又讓人不敢恭維，所以就有了這句話的由來。
一開燈天亮了
它一開燈的那一瞬間，我以為天亮了。這不用説了必然是燈廠奧迪。在玩燈上越走越遠，晚上開車你最怕什麼，我最怕的就是奧迪，剎車燈後尾燈都讓後車睜不開眼，兩車交會你以為它開了遠光，閃燈提醒他，但是人家一開遠光的那一瞬間，天亮了……
剎不住
今年段子又多了一個品牌，就是特斯拉，剎車失靈的事件越鬧越大，究竟真相如何咱們不予置評，但是從今天開始坊間特斯拉就多了一個標籤，剎不住……
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。