汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大家好，我是紅濤説車。
有錢人買車很注重品牌和性能，不可否認到了比較高的價位，一輛車的各方面表現都會更讓人滿意一些，但對於大部分工薪族朋友來説，則更注重經濟實惠，畢竟買得起才是關鍵，而且汽車本來就是消費品，買車切勿攀比，要量力而行，只要適合自己的就是好車。今天紅濤就來給大家介紹一款很接地氣的轎車，三大件穩定可靠，它就是奇瑞--艾瑞澤5。
艾瑞澤5的指導價格為4.99-8.59萬元，目前主銷車款為5.99萬元的改款Pro手動青春版和6.99萬元的CVT青春版，據我親自到4S店內瞭解，現在有着8000-12000元左右的優惠（地區不同，優惠力度不一樣），這麼一來讓它很有性價比，就算是打工，只要好好幹，一到兩年就可以圓了汽車夢。
外觀方面，艾瑞澤5算不上多麼漂亮，但足夠的耐看，前臉進氣格柵內部為黑色點陣式填充，有着幾分精緻感，兩側大燈內部配備了透鏡，就像是人的大眼睛一樣有神，下方的LED日間行車燈提升了檔次，青春版原廠是鹵素遠近光，4S店內有着免費升級成LED光源的服務，到了晚上照明效果讓人滿意。
艾瑞澤5的長寬高分別為4572*1825*1482mm，軸距為2670mm，從數據上就能看出來，它的車長不算很突出，可軸距和車寬比較有優勢，側面簡潔幹練，硬朗的上揚式雙腰線增加了運動氣息和力量感，不過從某一角度來看會覺得尾部翹的有點高，略顯不太協調，但從正後方來看還不錯，寬大飽滿，鮮紅色的尾燈點亮後很好看。
來到艾瑞澤的前排，中控台上方使用了搪塑軟性材質覆蓋，在這個價位車型中是很厚道的，車門位置也有皮質包裹，中間部分為仿碳纖維飾板，其實就是硬質塑料，但看着比較有質感，做工也挑不出什麼問題，多功能方向盤大小適中，握感很舒服，空調面板為觸控操作，要比旋鈕和按鍵的那種更顯檔次，但開車過程中盲操的話很容易點錯，還有手動擋車型的中央扶手箱稍短一點。
配置方面，艾瑞澤5改款Pro青春版配備了主副駕駛座安全氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定系統、倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、真皮多功能方向盤、仿皮座椅、自動擋車型還有運動和經濟模式、自動駐車，配置水平不算高，但都是很實用的東西，而且配備的是17英寸的拋光輪轂，這在同級別中是非常少見的，4S店內還給免費加裝上9英寸觸控液晶屏，有些還會贈送倒車影像和行車記錄儀，只是清晰度一般，但有總比沒有好，而電動天窗需要加2000-3000元才能得到。
艾瑞澤5前排的座椅能夠給人帶來好感，尤其是對腰部的支撐比較到位，身高1.75米的乘客坐進後排，無論頭頂還是腿部，都不會有擁擠和壓抑感，空間表現好過吉利新遠景和榮威i5等，座椅填充物很足，坐墊也比較長，地板中間有着一些凸起，但並不高，不會影響到舒適性，另外後備箱內部的容積也很好，非常實用。
艾瑞澤5改款Pro青春版搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為116匹，起步時動力稍顯偏弱，但不像大眾新捷達、新桑塔納的1.5L那麼肉，深踩一點油門還是可以的，動力輸出平順，油門和剎車腳感都很線性，方向盤略沉，但指向精準，匹配的5擋手動變速箱在2擋和3擋切換的時候，略顯生澀一點點，倒擋偶爾不太好掛，好在不容易熄火，新手開着也很輕鬆，自動擋為可模擬7擋的CVT變速箱，換擋沒有什麼頓挫，百公里平均油耗在7-8L中間，跑高速為6-6.5L左右，市區內遇到堵車會達到9-10L上下（路況和駕駛習慣不同，跑出來的油耗成績不一樣），要比吉利新遠景和榮威i5的油耗偏高一點，但算不上很費油。
底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，調校風格偏運動，有着紮實厚重感，跑高速很穩，單論底盤質感的話好過吉利新遠景和榮威i5，但魚和熊掌不可兼得，懸架偏硬，雖然提升了操控，過彎時側傾比較小，也能傳遞比較清晰的路感，可經過減速帶和坑窪道路時，顛簸感很容易傳進車內，另外17英寸的輪轂還有比較扁平的輪胎，遇到非鋪裝道路，胎噪偏大。
總的來説，人無完人，車無完車，艾瑞澤5改款Pro青春版雖然存在着一些不足，但都在可接受的範圍內，它的整體實力是很強的，駕駛感受和空間表現在同級別中都很搶眼，作為家用代步值得購買，遮風擋雨沒問題。