一方面是超標車輛本身就不符合上牌條件，另一方面老年人考駕照受到諸多限制，出行自然而然成為了一大難題。
三輪車無法上牌原因：電動三輪車上牌條件還是非常嚴格的，首先車型要在工信部產品目錄內，且擁有3C認證、產品合格證、產品一致性認證，才能順利辦理牌照。而早些年生產的電動三輪車，資質不全屬於違規車輛，是上不了正式牌照的。
老年人考駕照受限原因：像貨運三輪車、三輪篷車都是需要持D照才能上路騎行的，不過超過60歲就不再具備報考D證資格了。
考慮到上述這些因素不少地區才從源頭出發，為非標車備案登記，進行過渡期管理。結合多地的管理政策來看，相關人員上門為非標三四輪車登記建立檔案，統一噴塗“標識碼”，車主在簽訂道路安全承諾書後，即可上路騎行了。
不僅解決了非標車無法上牌難題，同時也照顧到了老人無法考駕照問題，受到車主一致稱讚。為大家整理了三輪車路權開放地區及上路要求，如果有你所在的地區，車主可對照要求登記備案，合法駕駛三輪車上路。且整個過程都是“上門服務”，全程“0費用”。
河南睢縣：10月31日前在用非標三四輪車均可備案登記，統一掛標識牌上路行駛，過渡期截止至2025年10月31日。
山東青島、煙台、濰坊、臨沂、威海等地：目前山東不少鄉鎮地區都開展了三輪車“三見面一建檔”行動，車輛與車主信息綁定後，老年人不考駕照也允許上路行駛。
山東萊西：除了“三見面一建檔”行動外，山東萊西河頭店鎮則是統一為三輪車“上户口”，為車輛噴塗編碼貼反光條，便於車主上路及後續管理。
四川宜賓：同樣不強調考駕照，而是為在用電動三輪車建立檔案，實施“一車一號”管理。
注意事項：為非標三輪車放開路權對車主而言，無疑是件好事，但是不少人還是誤會了這一政策實施的初衷。從共同點來看，都是針對農村在用三輪車採取的人性化管理方案，畢竟鄉鎮地區農忙、拉貨都離不開貨運三輪車，由於在用車輛大部分都是非標車，所以才有了這一系列人性化管理政策。
也就是説在鄉鎮地區是可以合法上路的，但是城鎮道路是不允許這類車騎行的。不少城鎮地區還設置了禁限行要求，有些車主就是因為不瞭解這點，以為三輪車有了標識牌就能隨意騎行，結果行駛至中心城區被交警罰款扣車。你們對於多地簡化三輪車上牌手續有什麼看法呢？