一方面是超标车辆本身就不符合上牌条件，另一方面老年人考驾照受到诸多限制，出行自然而然成为了一大难题。
三轮车无法上牌原因：电动三轮车上牌条件还是非常严格的，首先车型要在工信部产品目录内，且拥有3C认证、产品合格证、产品一致性认证，才能顺利办理牌照。而早些年生产的电动三轮车，资质不全属于违规车辆，是上不了正式牌照的。
老年人考驾照受限原因：像货运三轮车、三轮篷车都是需要持D照才能上路骑行的，不过超过60岁就不再具备报考D证资格了。
考虑到上述这些因素不少地区才从源头出发，为非标车备案登记，进行过渡期管理。结合多地的管理政策来看，相关人员上门为非标三四轮车登记建立档案，统一喷涂“标识码”，车主在签订道路安全承诺书后，即可上路骑行了。
不仅解决了非标车无法上牌难题，同时也照顾到了老人无法考驾照问题，受到车主一致称赞。为大家整理了三轮车路权开放地区及上路要求，如果有你所在的地区，车主可对照要求登记备案，合法驾驶三轮车上路。且整个过程都是“上门服务”，全程“0费用”。
河南睢县：10月31日前在用非标三四轮车均可备案登记，统一挂标识牌上路行驶，过渡期截止至2025年10月31日。
山东青岛、烟台、潍坊、临沂、威海等地：目前山东不少乡镇地区都开展了三轮车“三见面一建档”行动，车辆与车主信息绑定后，老年人不考驾照也允许上路行驶。
山东莱西：除了“三见面一建档”行动外，山东莱西河头店镇则是统一为三轮车“上户口”，为车辆喷涂编码贴反光条，便于车主上路及后续管理。
四川宜宾：同样不强调考驾照，而是为在用电动三轮车建立档案，实施“一车一号”管理。
注意事项：为非标三轮车放开路权对车主而言，无疑是件好事，但是不少人还是误会了这一政策实施的初衷。从共同点来看，都是针对农村在用三轮车采取的人性化管理方案，毕竟乡镇地区农忙、拉货都离不开货运三轮车，由于在用车辆大部分都是非标车，所以才有了这一系列人性化管理政策。
也就是说在乡镇地区是可以合法上路的，但是城镇道路是不允许这类车骑行的。不少城镇地区还设置了禁限行要求，有些车主就是因为不了解这点，以为三轮车有了标识牌就能随意骑行，结果行驶至中心城区被交警罚款扣车。你们对于多地简化三轮车上牌手续有什么看法呢？