作為一個有技術宅男範的汽車品牌，馬自達所推出的車型總是能區別開主流汽車產品，可以説是汽車界的一股清流。近日，一款小型跨界SUV--MX-30正式在日本市場推出，亮點是使用了對開門式的設計，而且將來很大可能會搭載轉子發動機增程式電池動力系統。
取消B柱，前後門對開，讓它在停車上下車時會顯得非常特別，不過這並不是多麼新鮮的玩意，十年前馬自達自家的RX-8也是同樣的設計，放在SUV身上，也有豐田FJ酷路澤的先例。不過無可否認，這樣的設計放在任何一款車，都會讓外觀變得更有範兒，玩樂味大大增加。
當時候這台車以概念車的形式發表時，原本是要作為馬自達旗下首款純電動車，2019年東京車展亮相時仍然採取這樣的設計，然而新車發表的時候，卻不見純電動力，而是搭載了2.0公升的e-SkyAcitv G輕油電混合引擎。但也不用過於失望，因為馬自達的CEO丸本明發言提及到，MX-30原本預計要使用的那套增程電池動力系統將在2022年上市，而且系統所使用的增程引擎，就是大名鼎鼎的轉子引擎。
作為一輛帶有一定試驗性質的新車，馬自達MX-30設計相當出位，C柱上的銀色銘牌上印着MAZDA字樣，也是近年來的車型上初次使用的設計。
馬自達MX-30的整體外形還是傾向傳統的SUV，重心較高，而且有塑料擋泥板等越野元素。車頭、車尾也都是馬自達最新的家族式設計，不過採用對開門的車身側面會明顯能看出比傳統四門車型簡介，沒有門把手，運動感更加強烈。這套車門設計前門開啓角度為82°，後門開啓角度為80°，保證後排乘客上下車的便利程度，但後門不能獨立開啓，必須先打開前門。
MX-30是馬自達品牌最新跨界SUV車型，搭載2.0公升e-SkyAcitv G輕油電汽油引擎，引擎可輸出156匹馬力，電動馬達輸出則為5.1千瓦，換算約6.9匹馬力。搭載Skyactiv Drive6AT的手自一體變速箱，百公里油耗在6L左右。
內飾方面，馬自達MX-30依舊是典型的馬自達風格，採用了最新一套設計語言，整體佈局十分簡潔，但方便好用，在內飾用料方面還能看出馬自達不少心思。
在中控台下方，傳統的空調操作區域位置，馬自達給MX-30設置了一個大尺寸的液晶屏代替了物理案例，三屏設計和奧迪如出一轍。同時，變速箱檔杆變為電子換擋桿後，中控台掏出了一個儲物空間，裏面用上了類似木質的材料鋪裝，感覺很日式家居的樣子。
電子換擋桿，電子手剎，autohold功能它一應俱全，中控台後方的蓋子打開是兩個杯架，前排的設計還是非常巧妙的。
這台車的車身尺寸為4395×1795×1550mm，軸距有2655mm，大家可以大概想象一下它的內部乘坐空間了。內飾方面大量採用再生材料，皮革和織物混搭的座椅給人很清爽的感覺。
馬自達MX-30的座椅風格很討人喜歡，典型的日系簡約風，前排座椅背後還有電動操作按鈕，便於後排乘客自行操作輕鬆進出。
後備箱空間是比較標準的SUV的表現了，後排座椅也可以按比例放倒來擴展儲物空間。
令人感到意外的是馬自達MX-30上市時的價格，在日本市場它的售價比之前登場並尺寸相仿的CX-30還要便宜1萬多人民幣，2.0兩驅版起步售價約15.4萬人民幣。更前衞的設計，更豐富的內部配置，更便宜的價格，看來馬自達對這輛MX-30還是有所期待的。
據悉，MX-30暫時並沒有用上馬自達當家花旦SkyAcitv X壓燃發動機，但馬自達CEO丸本明表示，MX-30預計搭載的增程電池動力系統預計會在2021年1月開始測試，可在2022年上半年正式推出量產版本。