雖然本田的奧德賽和艾力紳有着很穩定的市場表現，但是即便是兩款車加起來的銷量和別克GL8之間還是有着不小的差距的，在整個合資MPV領域，GL8依然是沒有真正的對手。GL8的優勢在於空間夠大，舒適性夠好，兩代車型涵蓋了23-53萬的區間。而前不久剛上市的大眾威朗雖然看上去有着不錯的實力，但是接近29萬的起步價顯然是有些高了。
所以，別克GL8目前還是缺少真正的對手。在國內MPV市場不斷升温，中高端MPV車型越來越受歡迎的情況下，有更多的品牌開始出手了。豐田將會引進國產全新一代的塞納，起亞也將引進最新一代的嘉華。在前不久的北京車展和廣州車展上，新一代嘉華都出現在了起亞的展台上，我們看一下這輛新一代的起亞嘉華能否成為GL8的新對手。
起亞的新車設計向來不會缺少新意和個性，全新一代起亞嘉華更是如此，在當前MPV車型的設計也開始變得霸氣運動的市場環境下，起亞當然也會把新一代嘉華設計的個性十足。其前臉採用了全新的家族式設計風格，“虎鼻式”中網內部配備了錯綜複雜的網格格柵，而造型更復雜的是大燈，中網上下位置延伸出的鍍鉻裝飾圍合出了大燈的輪廓，內側的造型和中網相呼應，不規則的折線形LED日間行車燈十分醒目，整個前臉很大氣，具有很高的辨識度。
車身側面使用了大量的直線條，搭配富有稜角的車窗和黑色塗裝的ABD柱，看上去很硬朗，同時又不失時尚感。最為搶眼的是傾斜的的寬大C柱採用了鍍鉻裝飾，提升了檔次感。在車身尺寸方面，新一代起亞嘉華的長寬高分別達到了5155mm/1995mm/1740mm，軸距為3090mm。
不過相比複雜的前臉和個性的車身側面設計，新車的車尾造型就有些過於簡單了，在整體方方正正的輪廓裏都是些直來直去的造型，非常細的貫穿式尾燈讓後備箱留下了太大的空白區域，顯得有些單調，好在尾燈內部的光源佈局還是有點個性的。
內飾部分，新款起亞嘉華的中控台使用了偏穩重的風格，以直線條為主。採用了全液晶儀表+液晶中控屏聯屏的設計，兩塊屏幕尺寸均為12.3英寸，有着不錯的科技感。空調控制區域採用了實體按鍵和觸摸鍵的組合，換擋為旋鈕式的，符合這個級別應有的表現。
實車採用的是2+2+3的7座佈局，第二排座椅帶有電動調節的腿託，可摺疊的雙側扶手雖然看上去不如一體式的雙扶手，但是其實這種可摺疊的扶手不僅能夠讓上下車更為方便，也更能適合不同身材的乘客。第二排的安全帶是和座椅靠背一體式的，這也是比較人性化的設計。
新一代嘉華的第三排座椅收折方式可以説是MPV車型中最為人性化的了，這也是相比GL8更具優勢的地方，和奧德賽一樣，新款嘉華的第三排座椅在收起之後能夠形成純平的後備箱空間，而且相比奧德賽的第三排座椅一體式坐墊，新一代嘉華的第三排座椅和坐墊都是能夠4/6分別摺疊的，靈活性更高。
海外版內飾圖
預計國內上市的版本會是以2+2+3的7座版本為主，但是在海外版上，新一代起亞嘉華還提供了4/6/8/9/11座版本的車型，既然最多能夠提供11座版本，那麼7座版在坐滿7人的情況下空間自然也是毫無壓力了。而且從海外版的官圖來看，其第二排座椅還可以180度旋轉，能夠形成和後排對坐的佈局。
動力部分，海外版車型搭載的是3.5L V6汽油發動機和2.2T柴油發動機，但是國產的話沿用這兩種動力難免受到侷限性。而從起亞現有的動力系統來看，國產版使用2.0T汽油發動機的幾率會很大。