一直以來，不少消費者因為7座SUV和MPV車型並不能享受到車輛免檢政策，而最終放棄了這類車型。
不過，在今年10月22日國家公安部交通管理局通報的12項公安交管優化營商環境的新措施中，有這樣一條新政。那就是自2020年11月20日起，將6年以內的7至9座非營運小微型客車（麪包車除外）納入免檢範圍。
部分截取
不過，相信有部分車主在購車後仍然不清楚自己的車到底是屬於哪一類型，其實可以看一下車輛的行駛證。上面的“車輛類型”一欄，會有明確的標註。再有一點，免檢不等於不檢，車輛還需要每年定期檢驗，但無需到檢測機構進行安全技術檢驗。
當然，這一新政的推出，對於整個汽車市場的刺激作用還是很大的，尤其是7座SUV和MPV車型。這部分消費者終於不用在為每年年檢的事情而瞻前顧後，也不用一年跑一次檢測場驗車。
7座SUV或迎新契機
我們都知道，受二孩政策的影響以及消費者對於大空間的不斷追求，7座SUV這幾年一直是各大汽車廠商必爭的市場，畢竟現在的剛需消費者還是比較多的。
但這部分消費者在做最終決策的時候，往往會因為兩個因素而放棄購買，一個是第三排座椅的實際空間表現，另一個就是年檢政策，正所謂“魚和熊掌不可兼得”。
所以這兩年你會發現，不少廠家在推出7座SUV的時候會多推出一個6座版本。因為6座車型既能帶來比5座車型更舒適的乘坐表現，也省去了7座車型每年年檢的事情。
如此來看，7座SUV在這一政策實施後，或許將迎來新的發展契機。
MPV市場受益最大
而我們再來看日益火熱的MPV市場，新政的推出對於MPV市場來説或將成為最大的受益者。尤其是像奧德賽、艾力紳這類的家用MPV，沒有了每年年檢的束縛，在購車時消費者也不必在過於糾結這件事。
不過，目前MPV市場出現了兩極分化的現象，要不就是像寶駿730和五菱宏光這樣主打低端市場的產品，要不就是像別克GL8和豐田埃爾法這種主打商務的。
反而在20萬左右真正主打家用的MPV市場，產品其實是比較匱乏的。你能叫得出名字的除了奧德賽就是艾力紳，並且從銷量上來説這部分車型也並不是十分火爆。
而在新政實施後，這類車型將會有一個新的增長點。畢竟MPV車型7座較多，並且受眾人羣十分廣泛，所以有着很大的消費羣體。
商用車市場令人期待
除了上面提到的這兩類車型，其實在商務車方面，尤其是8座、9座的MPV同樣也會有一個小的增長浪潮。畢竟新政將6年免檢範圍擴大到了“9座車”，並且二孩家庭出行如果加上父母，就已經有8個人了，7座MPV已經難以應付。
不過，縱觀目前這一類車型其實還是比較少的，比如大眾凱路威、奔馳威霆、上汽大通G10等。但未來車企會不會推出更多的8座或者9座車型我們不得而知，畢竟消費羣體沒有那麼龐大。只能説對於車企或者對於消費者來説，這一政策確實方便了不少。
可以説新政的推出，對於7座SUV市場、MPV市場和商用車市場都將會有一定的刺激作用，但更重要的是讓消費者真正得到了方便。相信隨着新政的落地實施，這幾類車型在銷量上會有一個新的增長點。【撰文 | 伊帥】
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