近日，密歇根州一家成立兩年的初創公司Our Next Energy（ONE）表示，他們在特斯拉Model S上安裝了新的Gemini原型電池並進行了測試，測試結果十分亮眼，其充滿電後行駛了752 mi（英里），也就是1210km，比原本402mi的EPA測試數據多出近90%的續航里程。
ONE公司的創始人兼首席執行官穆吉布·伊賈茲表示，其公司的目標是在2023年底開始生產能夠提升續航能力的電池組，經過升級之後的續航里程可以達到大多數電動汽車的兩倍。同時，穆吉布·伊賈茲還稱：“我們想消除鎳和鈷，但我們不想放棄能量密度。我們的目標是重新發明電池化學和電池結構。”
鎳和鈷是動力電池中的重要成分，鈷的作用在於可以穩定材料的層狀結構，但過高的鈷含量會導致實際容量降低；而鎳的作用在於提高能量密度。其實這家公司的研究方向是完全正確的，因為車叔近日得知鈷的價格正在不斷上漲，這就使得動力電池的價格也會水漲船高，作為純電動汽車的核心部件，動力電池價格上漲就意味着消費者購車成本上漲，如果能夠消除鈷與鎳，就可以將主要的生產成本用在增加續航上，但如何打破這一技術壁壘仍舊是一大難題。
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