可愛/實用/個性/豪華全都有,最近這些新車火到爆,買車必看

【有車以後 話題導購】隨着新能源汽車的續航里程不斷增加,安全性不斷提升,已經有越來越多的消費者“棄油從電”了。新能源汽車與傳統燃油車相比平順性會更好,出行成本更低,更適合城市中代步使用。那在眾多的新能源車型中有哪些車型值得購買呢?今天給大家推薦的這四款熱門新能源車型絕對不能錯過!

奇瑞QQ冰淇淋

預售價:2.99-4.39萬元

隨着宏光MINI EV的迅速走紅,各家車企對於微型電動車市場這塊“大蛋糕”均已虎視眈眈。今年奇瑞又重新拾回了QQ的車名,將它放置在了最新推出的微型電動車上,並命名為奇瑞QQ冰淇淋。

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從官方的宣傳策略來看,奇瑞QQ冰淇淋應該是要打造屬於年輕人的個性微型電動車,未來也不排除會與其他品牌推出聯名款車型的可能。新車的外觀部分走的是可愛風,大大的“眼睛”讓車輛看上去十分Q萌。

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奇瑞QQ冰淇淋的車身尺寸要比宏光MINI EV更大一些,長寬高分別為2980×1496×1637mm,軸距為1960mm,小巧的車身尺寸在走街和串衚衕以及停車時都特別的方便。

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奇瑞QQ冰淇淋作為一台代步車,NEDC續航里程有120km和170km兩種版本,均能夠滿足日常使用需求。將奇瑞QQ冰淇淋的動力參數和NEDC續航里程與宏光MINI EV進行對比,發現兩台車的數據是一模一樣,未來的競爭一定會更為激烈。

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長城汽車-機甲龍

指導價:48.80萬元

機甲龍絕對是廣州車展上最吸引眼球的車型之一。並且,最讓人覺得不可思議的就是僅用時3個小時101台車就全部售罄了。

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新車將作為全球首款搭載四顆激光雷達的車型,供應商為華為96線混合固態激光雷達。此外,官方透露新車還將擁有7顆800萬超高清攝像頭、4顆環視攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1個獨立高精度定位單元等超智能感知系統。

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動力方面,新車將搭載前後永磁電機,最大輸出功率405kW,峯值扭矩750牛·米;官方給出的0-100km/h加速成績僅為3.7秒。搭載115kWh的大禹電池組,CLTC工況下最大續航里程802km。

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有的人會覺得機甲龍的定價太高,但你花費48.8萬元就可以買到目前市場中獨一無二的設計風格,N多雷達和攝像頭,媲美超跑的動力數據,是不是瞬間覺得48.8萬元不貴了?

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大眾ID.3

指導價:15.9888-17.3888萬元

外觀是ID.3的一大特色,封閉式前格柵、扁平化的大眾LOGO、蜂窩狀的前包圍裝飾等元素,讓ID.3用簡潔的設計打造出了自己的特色。這種小巧、清新的風格與市面上很多家用型純電動轎車形成反差。

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ID.3內飾的設計很簡潔,由平底方向盤和一塊小尺寸的屏幕構成了內飾的主體。這套設計在ID.家族上已經很常見了,觸控式按鍵很新潮,懷擋式換擋機構也能帶給人一絲新奇感。

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ID.3將搭載一台最大功率125kW(170Ps)的後置電動機,其最大扭矩可達310N·m,零百加速大概8秒左右,加速性能有保障。ID.3電池採用了57.3kWh電池組,NEDC續航里程為430km,未來或許會有更高里程版本上市。

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大眾ID.3在駕駛層面秉承了大眾家族一貫的高水準,另外後置後驅的驅動結構,可以輕鬆圓車主一個漂移夢。漂移雖好,可不要貪戀,畢竟大眾ID.3的輪胎很貴。

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BMW iX

指導價:84.69萬元

傳統車企在電氣化和智能化時代,都在不斷地進行着創新和思考。BMW品牌則將各式各樣的“第一次”和“不同”,都放到了純電旗艦SUV—BMW iX上。

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BMW iX的“雙腎”進氣格柵,為防止因為小石子磕碰和劃傷,使用了可自動修復的特殊材質。並且,進氣格柵內部還配有雷達傳感器等,科技感十足。

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坐到車內,液晶儀表與中控屏幕使用了當下非常流行的雙連屏設計,寶馬稱其為超大一體式懸浮曲面屏,並且內置了全新BMW iDrive系統。另外,你會發現BMW iX車內的物理按鍵數量減少了約50%,科技感更強。

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動力方面,新車包含了xDrive50和xDrive40兩種版本。前者擁有前後雙電機,功率可達到503Ps,採用了100kWh容量的電池,WLTP續航可達到600km+的表現,0-100km/h加速時間小於5秒。

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不僅如此,寶馬iX車身採用了大量的碳纖維材質,並且搭配了主動轉向和空氣懸架系統。同時,寶馬iX還搭載了在中國進行實地測試的第五代電驅技術,可以讓新車更完美地適應中國路況。

作為一個Bimmer,通過BMW iX可以看到BMW品牌在新能源領域的轉型和創新是非常成功的。全車使用了很多的創新環保材料,足以對得起旗艦二字。在駕駛層面,BMW就是BMW,你無需多慮。

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總結

本期給大家推薦的這四款新能源車型,包含了轎車、SUV、微型車,價格也是從幾萬到幾十萬不等,能夠滿足更多消費者對於新能源車型的需求。在新能源賽道,無論是普通品牌,還是豪華品牌,大家的起點都是一致的。不過相比於現在市面上存在的造車新勢力,傳統品牌在技術儲備以及造車經驗方面,更有實力。

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