日前，乘聯會公佈了5月份最新的銷量數據，5月份國內狹義乘用車市場銷量達135.4萬輛，同比下降16.9%，環比增長29.7%。其中新能源市場依然是當前最為火爆的市場，5月份新能源狹義乘用車銷量36.0萬輛，同比增長91.2%，環比增長27.3%。
具體來看，在5月份新能源廠商排名中，比亞迪汽車憑藉着大幅增長的勢頭再度佔據了銷量第一的位置，其在5月份的銷量達到了113768輛，同比增長了256.6%。據悉，如今比亞迪待交付的車輛超過了50萬台，現在購買比亞迪的車型要等4個半月甚至6個月，這也足見比亞迪的市場熱度有多高。
此外上汽通用五菱排名第二位，不過同比下滑了3.9%，這也是新能源廠商銷量排名前十中唯一出現銷量下滑的車型。如今隨着宏光MINI EV競品的逐步增多，其未來也面臨較大的壓力。
此外，廣汽埃安、奇瑞汽車的新能源車型銷量也超過了2萬輛，同比增幅分別達到了102.6%和242.3%，而吉利汽車排名第五位，銷量達到了17484輛，同比增長了260.2%。
而在造車新勢力品牌中，理想汽車表現依然搶眼，銷量達到了11496輛，同比增長了165.9%。此外哪吒汽車、小鵬汽車以及零跑汽車在5月份銷量也實現破萬，均實現同比大漲。而此前表現良好的蔚來汽車，如今顯得後勁不足，5月份銷量僅7024輛，同比僅增長4.7%。而特斯拉在5月份再度出現下滑，依然受到疫情的影響。
在新能源轎車細分市場，五菱宏光MINI EV依然佔據了銷量頭名的位置，不過卻出現了同比下滑，如今隨着長安Lumin等新車的到來，也讓五菱宏光MINI EV的壓力進一步提升。
而比亞迪漢和秦銷量同樣突破了2萬輛大關，分列第二和第三位，值得關注的是，比亞迪海豚在5月份也進入了銷量前十的行列。憑藉着刀片電池、DM-i超級混動技術等核心技術的加持，比亞迪旗下多款產品受到了消費者的追捧。
而AION S在5月份銷量同樣實現破萬，銷量達到了10503輛，同比增長了55.6%，不錯的性能以及性價比優勢，讓AION S也獲得了不少消費者的認可。此外奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞eQ、零跑T03以及歐拉黑貓這幾款新能源微型車也進入了前十的行列。
此外，比亞迪驅逐艦05在5月份的銷量達到4558輛，位居第十二位，表現同樣可圈可點。而特斯拉Model 3在5月份的銷量僅為3950輛，同比下滑了57.1%。
在新能源SUV細分市場，比亞迪的表現依然強勢，其中比亞迪宋和元PLUS分別位居第一和第二位，銷量分別為31977輛和11500輛，比亞迪宋更是佔據了SUV總銷量榜的冠軍位置，優勢相當明顯。而元PLUS自上市以來，憑藉着出色的產品優勢，迅速成為了同級市場的熱門車型。此外，比亞迪唐在5月份銷量達到了8412輛，同比大漲了283.4%，排名第四，在6月份唐DM-p也開啓預售，這也進一步提升了唐家族的整體實力。
此外，理想ONE在5月份排名第二，銷量達到了11496輛，同比增長了165.9%，近日有消息稱，理想ONE將要換代，新車將基於理想第二代增程式平台打造，預計新車實力也將得到大幅提升。
而AION Y在5月份銷售8289輛，同比增長了336.7%，出色的顏值以及科技感，成為其受到消費者青睞的主要因素。此外哪吒V在5月份銷售7884輛，同比增長了131.3%，位居第六位。
此外，特斯拉Model Y在5月份銷量同樣出現大幅下滑，銷量僅為5875輛。而5月份問界M5的銷量達到了5033輛，增速也同樣明顯。據悉，接下來問界M7將在6月底發佈，預計7月底正式交付，新車的到來也將進一步帶動其整體銷量的提升。
而零跑C11在5月份的銷量為4345輛，位居第九位。而5月極氪001共交付4330輛，環比交付量翻倍，增長102.6%，單月交付量創歷史新高，成功進入銷量榜前十的位置。
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