新能源已是大趨勢，為了儘快完成轉型，佈局未來汽車市場，各大汽車品牌紛紛宣佈停止對燃油車、內燃機的研發和更新。
而作為BBA豪華陣營中的奧迪也不例外，而且在此前還規劃要在十年時間裏將A4、A6等主推車型全面電動化。
如今，電動化的奧迪A6L要來了。新車或命名為“E6L”，是滿足中國消費者需求的長軸距版車型。
一分鐘看新車重點
1.命名為奧迪E6L，基於高端純電PPE平台打造
2.提供兩款電池/三種動力配置選擇，最高配車型續航600公里，零百5.7s
3.或計劃於2023年底量產交付
結合此前A6 e-tron概念車來看，奧迪E6L整體造型頗有A6L的影子，不過礙於電氣化設計，前進氣格柵會變更為封閉式，大燈組樣式也變得更為細長犀利。
而車側採用大溜背設計語言，配合上明顯的車身腰線以及大尺寸的花瓣式輪轂，運動視覺飽滿。
來到尾部，奧迪E6L也應用上當下較為主流的貫穿式尾燈，細節中連同LOGO也一起點亮。此外，概念車上的電子外後視鏡量產後也不會得以保留。
從有較多運動元素的應用，也大致可以看出奧迪E6L定位會與行政級的A6L有一定偏差。
從現有曝光信息可得知，奧迪E6L量產後將推兩款電池規格、三種動力配置。
最入門級車型將搭載83kWh電池組，採用後輪單電機驅動，CATL續航里程550公里，零百加速7.6s。
而100kWh電池組車型則分為後驅和四驅車型，CATL續航里程均為600公里，其中，單電機後驅車型零百加速6.5s，雙電機四驅車型零百加速5.7s。
此外，三款車型從5%快充至80%用時會小於25分鐘。
奧迪E6L或將定於2022 年亮相，並在2023 年底量產交付。根據相關參數顯示，奧迪E6L未來規劃年產能預計是15萬輛。
值得一提的是，奧迪E6L是基於奧迪和保時捷共同開發的高端純電PPE平台打造，而後續基於該平台打造的還有Q6L e-tron(eQ5)、Q6L e-tron Sportback(eQ6)兩款純電動SUV車型。
隨着電氣化越趨發展，作為傳統燃油車領域的老牌車企奧迪也在不斷加快電動化佈局。
雖然此前已有奧迪Q2L e-tron、奧迪e-tron、在廣州車展發佈預售的奧迪Q5 e-tron等車型打響頭炮，不過與之不同的是，這次基於高端純電PPE平台打造的奧迪E6L會更具戰略意義，畢竟其純電車可是從“換殼大眾”變成“換殼保時捷”。
期待後續信息。
網友評論
網友1：這給我個不買國產電動的理由
網友2：四驅車型0-100km/h加速5.7秒，目測是前後300KW電機，毫無誠意...
網友3：BBA的電動車，目前沒有一個做的到位的
網友4：車頭LOGO改那麼小？啥意思？怕別人看出這是奧迪啊?完全沒了奧迪大氣的靈魂!
網友5：完全沒誠意，這是準備繼續割韭菜的節奏