其中純電動車型的保有量佔比新能源汽車總量81.27%，數據達到724.5萬輛。在今年的1季度中，註冊登記的新能源汽車達到了111萬輛，佔比新註冊登記汽車總量的16.91%，相較去年同期新增64.4萬輛，並持續穩定上升。
國內汽車市場經過了年初銷量低迷期，於第一季度末正式回暖。隨着廣汽埃安混改的逐步推進，於2022年被各大媒體以及資本將其銷量數據劃分到了“新勢力”榜單。在4月1日，各個造車新勢力品牌陸續公佈了3月份的銷量數據，其中，廣汽埃安的單月銷量達到了20317輛，一舉超過了眾多新能源汽車品牌，成為新能源汽車領域的銷量里程碑。
在2021年，廣汽埃安的全年銷量超過了12萬，率先突破10萬大關，在市場格局中，廣汽埃安無疑在新勢力純電車型銷量當中處於領先地位。而這一現象，也意味着現有“蔚小理”格局逐漸走向了分化局面，將會形成全新組合，重塑市場格局。
廣汽埃安與造車新勢力共性
以核心造車理念來看，造車新勢力的創新意識更前衞，同時也不受傳統造車思維的侷限。因此，同樣具備該核心理念的廣汽埃安本身就屬於新勢力，在身兼大廠工程基礎上擁有面向未來的技術能力，結合不受禁錮的思維模式，在市場中穩紮穩打，根基穩固。
廣汽埃安的深耕舉措使其對每一個消費者承諾，勢必讓每一個產品都能領先於時代一步，讓用户收穫到領先於人的產品價值。廣汽埃安與新勢力存在的共性不僅止於創新意識，在自主科技創新中同樣擁有着已被驗證的自研技術。
生態戰略
廣汽埃安將全面深化從0到1的科技創新，以研發為始，沿着製造、產業鏈、營銷服務模式以及組織化的創新變革，持續打造世界級產品與服務。構建“未來智能出行生態”、“商業模式創新生態”、“可持續利用能源生態”，將廣汽廣汽埃安的智慧貢獻，超越車企的想象空間。
科技創新
造車新勢力有着屬於自身的自研特點，廣汽埃安同樣具備。小鵬擁有着軟硬件全棧自研、X-EEA 3.0、XPILOT 4.0、Xmart OS 3.0、全冗餘的自動駕駛軟硬件架構等。蔚來擁有FOTA技術、NOP、NOMI、baas模式、車電分離、NeoPark工廠。而廣汽埃安則有着最全面的科技創新、DOA、超視距泊車、三大原創電池、星靈架構、G-OS座艙、AEO3.0等。
廣汽埃安是行業內唯一EV+ICV都取得領先的品牌，其在成立之初就明確重視智能科技的研發，使三大原創電池核心科技+ICV裝備率高達50%，在行業中具備領先水準。同時推出一系列創新科研成果，而廣汽埃安在EV和ICV領域的突破，均源於自身強大的自研實力。
高端智能純電定位
目前最具吸引力且增長最快的細分市場無疑是高端智能純電定位，廣汽埃安具備着引領中國高端市場能力，其擁有純電工廠、純電平台，年複合增長率超128%，位於主流市場前3。小鵬作為領先的智能電動車公司之一，位於高端電動車銷量前5。蔚來則是中國首家成功將產品推向市場的國產高端智能電動車品牌，重塑“埃小蔚”格局。
體制機制
在一個配合默契的團隊中，擁有極具競爭力的先進體制同樣重要。廣汽埃安首創科技人員跨企持股，每一個產品都付出了更多的用心，在深耕汽車的同時，還擁有着持續成功的創業者團隊，集聚汽車、互聯網、智能新能源、營銷專家。廣汽埃安在承襲國資體制優勢，在於集團形成共享的同時，也擁有獨立的協同能力，構建最具競爭力的先進體制。
總結：
廣汽埃安於造車新勢力最大的共性源於骨子裏的創新意識，但是廣汽埃安在這一基礎上同時具備着大廠實力背景，其技術與思維模式均處於領先水準，在推出一系列創新科技成果之餘，進一步突破EV和ICV領域，憑藉領先的研發能力與智造能力，已然成為了行業中公認的標杆。廣汽埃安擁有着極強的團隊意識，在各部分的配合之下，將品牌推向所向往的新科技產業平台，使品牌起點以當下為始，確立未來目標，充分發揮企業文化和品牌價值。