新能源車主如何避免被割韭菜？
乘聯會最新公佈的全國乘用車產銷數據顯示，8月國內新能源乘用車零售銷量達52.9萬輛，同比增長111.2%，環比增長8.8%。1-8月新能源乘用車國內零售326.2萬輛，同比增長119.7%。其中新能源車市場8月零售滲透率已達到28.3%，同比提升11個百分點。
儘管今年以來，新能源汽車市場受到補貼全面退坡、原材料價格上漲引致車輛零售價整體上漲，以及疫情反覆等多重因素影響，但新能源汽車市場的持續爆火，已經充分説明了中國汽車產業在新能源領域的發展已經勢不可擋，消費者對新能源汽車的認可度以及購買熱情都在不斷攀升。
然而在如今新能源汽車市場激流勇進的當下，並不是所有消費者都能如願獲得先進的科技出行體驗以及售後關愛。車企畫餅難圓、銷售欺詐等行為一再背刺老用户，以至於不少人走上了維權的道路。
割不完的韭菜，沒完了的維權
説到割韭菜，想必各大新能源汽車車主應該不陌生，尤其是早些年入手特斯拉車型的車主，早已被冠以“老韭皇”的名號了。
自從特斯拉開啓中國生產製造進程以來，旗下Model 3標準續航升級版就多次實施主動降價，2019年10月上市時價格還在35.58萬元，進入2020年不到半年就跌破30萬元門檻，而且還剛好符合當時新能源補貼新政的“標的”範疇。隨後2020年10月，Model 3標準續航升級版再度降價至24.99萬元，短短1年時間，特斯拉該款車型就降價了近8萬元，貶值近30%，遠高於同級別燃油車。特斯拉也因此點燃了不少老車主的怒火，尤其是不少前腳提車，後腳就降價，而且事前並沒有得到任何通知的車主，可謂是最直接的受害者，紛紛呵斥特斯拉的割韭菜行為，併到店面拉橫幅發起維權。
然而特斯拉的突襲式降價還在繼續，上述車型在2021年一度降至23.59萬元低點，2年內累降價近12萬。
面對特斯拉的頻繁調價，車主們如今似乎也已經習以為常了，由最初怒火中燒、自嘲“韭菜”，到現如今麻木冷漠。當然這與今年特斯拉車型的整體漲價也有一定的關係，車型保值率達到回升，自然也平息老用户的怒火。
但另一邊造車新勢力品牌似乎就沒有很好地拿捏住用户的忍讓度了。且不説斷軸、自燃、車機失靈等車輛本身的質量問題層出不窮。在服務層面上，造車新勢力把不該踩的雷都踩了一遍，虛假營銷、過度宣傳、欺詐銷售等等，以至於新勢力品牌一度成為消費維權的重災區。
作為新勢力車企，造車時間短，缺乏技術積累和市場經驗，打造的產品存在質量問題不可避免，在一系列保障政策之下，消費者也能欣然接受這方面的不足。但是讓人難以忍受的是廠家面對產品缺陷時模稜兩可的態度，甚至編造理由推卸責任。
在產品有重大升級迭代時沒有充分考慮老車主的利益，被質疑在銷售上為了清庫存，在不提及新款即將上市的前提下繼續推銷老款車型，侵犯了消費者的知情權和選擇權，給消費者帶來了經濟損失。
而作為消費者面對這樣的情況也是無可奈何，因為廠家一般會以相關保密條款為由推搪而過，或事後公開道歉以及給消費者補貼補償等等。對於這些企業來説，這不過是給品牌帶來短暫的負面口碑，新車繼續賣，錢繼續賺，更具新鮮感的產品和升級總能吸引更多消費者乖乖奉上錢包。然而產品技術快速迭代背後的產品貶值，卻只能由老車主們來默默承受。
那麼，在如今汽車變革時代，新能源車主該如何避免被割韭菜呢？
不買，不如想清楚再買
首先我們需要知道的是“韭菜”是什麼？這個詞一般在交易市場中最常用，指的是沒賺到錢甚至是賠錢的勢單力薄的散户。這類人羣特別願意冒險，但缺乏“止損”概念，比如在投資時特別自信，一入場就開始“買買買”，但往往一買就跌，一賣就漲。
正如當下許多選擇新能源車的消費者，對創新科技有着強烈的興趣。顏值好看，買！空間又大又舒服，買！智能駕駛先進，買！根據相關調查發現，當下95後人羣在買車時最關心的是好看的外觀、金融方案與金融服務、綠色環保、售後服務、客户忠誠度計劃。只有約25%的消費者對汽車品牌形象有所看重。
這一定程度上反映了中國品牌與海外品牌的差距已經大大拉近，年輕人越不看重品牌，中國汽車崛起的機會就越大。
但我們不得不承認，大品牌背後所承載的口碑、品味以及立足於企業文化的人文關懷，對產品的全生命週期早就形成了一套完善的解決方案，包括將價格波動、新車迭代對現有產品的影響降到最低，至少在用户看來廠家的行動沒有對自己造成直接的經濟損失。
當然，追逐新科技並沒有錯，這裏也並非提倡大家遠離新能源，去選擇傳統品牌。而是要提醒各位購買新能源汽車應該是一項長線投資，需要加以學習，深入瞭解分析之後再作選擇。而衝動消費，往往正是成為“韭菜”的第一步。
而且我們要知道，當前主打智能化的新能源車其實並沒有想象中那麼智能，近年來突然崛起的新能源車，不過是以顛覆性策略來模糊消費者的認知。尤其在智能駕駛方面，各大廠商的技術水平基本都被環境條件和法規所限制。哪怕不少車型超前搭載了先進的激光雷達等感知硬件，但軟件層面的OTA遙遙無期，花高價錢買個擺設顯然不可取。
也許有人會説，只要我不買，資本就割不了我。但消費本身並沒有錯，只是精明的消費者更懂得保護自己利益罷了。
國內車市日益多元化、內卷化，尤其是近年來的新勢力品牌，藉助跨越式發展的技術給消費者帶來強烈的優越感，刺激消費者的購買慾望。但與此同時，關於新技術的成熟度、車輛質量、車型快速迭代等問題卻被弱化，而作為消費者也需要認清現實，追逐新科技無可厚非，但也不能衝動盲目，最後任由宰割。