購車一年的寶馬新3系車主當初不以為然，現在卻很頭疼的問題是
本期是寶馬客2020《長期評測》11月份的第二篇，本篇亮相的兩款車型是：寶馬325i（G20），寶馬730Li（G12）。
本文看點：
購車一年的新3系車主買車時不以為然，現在卻很頭疼的問題，究竟是什麼？
開寶馬最幸福的事情，莫過於信手拈來的這些功能...
車主：Grey 所在地：北京
轉眼2020年都進入末尾了，還有一個月這一年就過去了，買車也已經1年整了，整整寫了十幾篇文章，也在一年裏分享了很多用車生活，我是去年11月提的車，到了這第二個冬季，用車習慣和需求上其實也隨着時間有了很多變化，今天就跟大家聊一下這個冬天3系對我而言的優缺點吧。
我在第一個冬天的時候其實就跟大家分享過關於冬季套裝的選裝問題。到了這個冬天，我更加肯定了我對它的選擇，在北京這樣的城市，真的很有必要。唯一的遺憾可能就是沒有方向盤加熱了，雖説也能後期加裝，但覺得性價比不高，比較廉價的方法就是換一個翻毛皮的，這樣在一定程度上能緩解凍手，但其實效果不明顯。不過遠程啓動配合提前開空調還有座椅加熱其實就很好了。
我目前已經養成了冬天每天出門前會手動或者通過iOS的自動化來提前通過My BMW App開啓遠程加熱功能，它會自動持續15分鐘，這樣差不多我出門下樓到達車上的話，基本上車輛的怠速和温度都會到達一個相對適中的狀態，不會冷得發抖，可以直接開車走人。另外現在新的車機還增加了提前開啓座椅加熱，所以上車以後還是比較暖和的。再也不會上車凍成狗了。我覺得這個功能在北京幾個月的漫長冬天，非常實用。
接下來我要説一些我當初買車的時候非常不以為然，而現在非常頭疼的問題，首當其衝就是後排座椅放倒，其實我的用車場景很簡單，就是城裏通勤和偶爾出去玩玩，車上也基本都是坐我一個人。所以我覺得後備箱能放多少東西對我來説一點也不重要。
直到這個冬天，我需要搬家和滑雪的時候，我突然意識到我可太難了。超過26寸的行李箱，後備箱只能勉強放下一個，還不能太高。後排座椅也只能塞一個26寸的箱子，但是由於後排無法放倒，一些比較長，或者尺寸沒那麼方正的就非常麻煩了。
另外，這個冬天去崇禮滑雪，我的雪板就很更加蛋疼了，我的板子是162的，如果不帶板包就只能斜着放後面，剛剛好，可是就完全沒辦法坐人，如果加了板包根本不可能放下，除非前排椅背放倒伸進去，總之就是想要開自己的車去崇禮帶裝備，基本不太可能。無形中產生了很多麻煩。
另外一個問題就是上週崇禮大雪……我們這種小馬力後驅啊，也是比較頭疼的，根本不敢開過去。所以我告訴自己以後肯定還是需要一個後排座椅可以放倒並且能四驅的車，如果你愛出去玩的話，太需要了。
當然如果你沒有我這個需求，上面的問題也根本就不是問題，我只是想通過這個事情給大家一個思路，買車的時候不要每天看網上的評測，還是真的要根據自己的實際情況和用車場景來考慮。
吐槽歸吐槽，咱3系的ACC主動巡航控制系統還是值得肯定的，經過好多版本的優化，這次在高速，ACC也的確讓我省心很多，北京到崇禮新開的京禮高速，主要是為了冬奧會，路況非常好，但是全程各種奇怪的限速很煩人，所以自動ACC真的讓我整個開車過程輕鬆了不少，這玩意兒就是在城裏可能你一個月也用不上一次，但上了高速就頻繁用的了。
所以，很多選裝到底值不值得？歸根結底還是要看你的用車場景。吐槽一下，HUD很好用，但是手勢控制功能，車子買回來一次也沒用。
最後要給大家一個建議，遇到有碎石的路面，開車一定要慢一點。我可能也是因為倒黴，車的風擋和副駕側的玻璃已經被石子砸了兩個坑了……修也不是，不修也不是，非常蛋疼。都是血的教訓。輪轂刮壞就不説了，現在根本都不修復了，隨它去吧。
開了一年，油耗的話我其實一直都不在意，平均下來一箱油大概就是550-600公里，從來不開節能模式，也沒有什麼特別注意的，就是隨便開。反正10個油左右吧，我覺得還可以。
2020年11月車輛信息
本月行駛里程（km）：1500
總里程（km）：14958
本月平均油耗（L/100km）：10
本月花費：油費600元、洗車100元，合計：700元。
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S）。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
買車要根據自己的需求來決定，但人多少都是貪婪的，有了空間還想着駕駛，有了駕駛卻思念空間，所以建議大家買車時不妨寫下自己想要的所有東西，排個列表分個先後來決定吧。
車主：沒頭腦和不高興 所在地：山東煙台
上週還是暖洋洋的天氣，這周的風就開始肆意狂起了，北方海濱城市飄起了2020年的第一場雪，氣温降到零度以下，對駕車平順性貌似是有一定影響的，剛發動時加速一檔升二檔頓挫明顯很多，乘客同樣感覺非常明顯，等再降温時再觀察下吧，看頓挫感是否有增加的情況，可能是我沒切換成冬季踩油門踏板的力度，也可能是鞋底厚，腳底板靈敏度降低了。
到這個月，新車剛好滿一年，平時純通勤，工作太忙閒暇時間少，放假時間也不自駕遊，第一年一萬六千公里的市內道路駕駛感受讓我非常滿意，優秀的隔音效果使我遠離了擁堵的交通狀況帶來的焦躁感，CarPlay在上車後會即刻自動連接，聽聽交響樂或者老歌，音樂App中的歌詞可以直接顯示在中控屏上，跟着哼兩句，一個人的世界在靜謐的駕駛空間裏蔓延生花。
座椅加熱設置為10℃以下自動開啓，不要太舒服，夏天時設置的是20℃自動開啓座椅通風，太人性化了。“你好，寶馬，打開收音機”，語音可以開關音響、車窗，語音設置空調温度，甚是方便。
前兩週上下班捎了兩位同事，絲毫感覺不出增加乘客的重量感，3系副駕坐人的話，整車重量感增加帶來的變化就會非常明顯，起步時油門踏板也需稍稍深踩，7繫上完全沒有因為乘客增加、車身加重後對駕駛感的影響，用毛主席詩詞形容駕駛7系的感受，那句“敵軍圍困萬千重，我自威然不動”或許就是貼切的。
再看看液晶顯示屏鑰匙，除了温度調節、續航里程、車輛信息這些可以在My BMW App實現的功能以外，還有個遙控泊車功能，人在車外，遙控讓車自己停進車位裏，我沒嘗試過，嘗試過遙控器遙控泊車的朋友們，歡迎指導。
不常開ECO節能模式，等紅燈停車時儀表盤右側出現時間畫面，之前沒注意過，可能是使用ECO模式的總時長。
有次晚上剛發動車，掛倒車檔，倒車影像出現黑白畫面，幾秒鐘後變成彩色畫面，一度讓我疑惑是不是穿越了，還好就出現了一次，確實該去更新車機系統了，一年了沒更新一次，心是不是大了點找機會去次4S店，後續更新個新車機系統的體驗，想想能看短視頻的中控屏就已經很香了。
這一年工作越來越忙，四線小城市打工人的艱難，生活裏就是不斷尋找樂趣和靠自身努力提升品質。借感恩節剛剛度過之際，感恩生活的一切都是那麼的美好。
羅曼·羅蘭曾説，世界上只有一種真正的英雄主義，那就是認清生活的真相後還依然熱愛生活。那些認真生活的人，心裏始終有夢，眼裏始終有光。
在考慮下一輛車選什麼呢？備選：M3/4、X5/6、Z4 40i，歡迎朋友們給點建議和想法（“凡體”嘗試）。
2020年11月車輛信息
本月行駛里程（km）：1341
總里程（km）：16534
本月平均油耗（L/100km）：7.3（車載電腦顯示）
本月花費：油費694元
車輛原配輪胎：米其林，前：245/45 R19，後：275/40 R19。
購車經銷商：煙台中達翔寶4S店
編輯點評：
很多開上了G底盤寶馬的朋友都開始對車輛的車機系統和手機app感興趣起來，無論是遠程升級，短視頻app，語音助理，預約車輛加熱什麼的，真的讓老車主羨慕，作為G底盤車主的你，有什麼最喜歡的車輛功能呢？
在生活日復一日的平常和往復之後，還依然對生活有期待有熱愛是很難得的，而這種難得最有可能發生在車子上，選擇了什麼樣的車子也就意味着選擇了怎樣的生活，如果你是文末的7系車主，最有可能選哪台車呢？
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