7座家用車的春天來了，新政出台10年內只上線年檢兩次

隨着二胎政策的推行，不少家庭都比較傾向於空間更大的大七座MPV或SUV，以此滿足全家出遊所需，但年檢的時候就很麻煩，2年上線一次，不能線上辦理，只能去現場排隊，經歷上線檢測、開檢驗單等複雜手續，不僅多花了冤枉錢，還耽擱了不少時間，甚至有個別地方還會噴上"核定載人數7人"，且極限工況等測試對車傷害還不小，這不禁讓傾向七座車的車友是又愛又恨，好在如今公安部發布了新政策，即私家車10年內僅需上線檢驗2次，即第6年和第8年。

從上圖我們可以得知，公安部此次所出台的新政策將擴大機動車免檢範圍，6年免檢不僅僅是6座車及以內車型的專屬福利，7-9座非營運車型也將納入免檢範圍內。當然，這裏面並不包括麪包車、非法改裝被依法處理的車、造成人員傷亡的交通事故的車。其中，對於非法改裝以及重大交通事故車不享受免檢，可能不少朋友都明白其中的原因，畢竟車輛經過違規改裝，不能保證車輛的安全性，不在免檢範圍內也是情有可原。那為何麪包車同樣不能享受免檢呢？我們接着往下看。

首先，我們來看一下哪些車是屬於麪包車，根據2014年所發佈的《機動車類型術語和定義》中表示，麪包車是指：平頭或短頭車身結構、發動機中置、乘坐人數小於等於9人，安裝座椅的載客汽車。就好比大家常見的長安之星、五菱宏光、歐諾S、東風小康等車型。其次，要説它們不被納入免檢範圍的原因，按照筆者理解來看，麪包車的使用頻率要比日常家用車高很多，容易造成以隱患狀況行駛。另外，據業內人士指出，麪包車非法改裝、客貨混裝等情況較為突出，容易引起多件"血淋淋"的事故，所以並不將其納入此次免檢範圍內。

其中有一位車友私信我説，他的七座漢蘭達下月剛好兩年了，需要上線年檢嗎？從新政落實來看，從今年11月20日起，就正式實行，但年檢可以提前，並不是規定具體的那一天，只要是在當月完成即可。不過，因為新舊政策交替，筆者還是建議諮詢當地檢測中心，這樣更保險一點。

除此之外，為了更好適應老齡化發展需求，將取消申請小型車、小型自動擋汽車、輕便摩托車駕駛證70週歲的年齡上限。顧名思義，70週歲以上人士將可以申請考領駕駛證，當然也會增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合道路安全駕駛要求。

總之，此次擴大非營運私家車上線免檢範圍的新規，可以説是見證了國內汽車行業再上一個新台階，畢竟這代表着國內汽車的安全性與產品質量總體上是呈現更好的發展趨勢。當然，也不排除此次規定的誕生，有促進汽車行業積極發展的目的，畢竟當下汽車銷量相比去年同期仍是下滑趨勢，新規的出台將提升消費者對於MPV、七座SUV的好感度。對此，你們又怎麼看呢？