伴隨着新能源時代的逐步臨近，不少消費者買車時已經不侷限於燃油車領域，他們會將新能源汽車也納入他們的選車範疇中，就好比我身邊一個例子，儘管我所在的城市對燃油車沒有嚴格的限制，但還是有朋友向我諮詢15-20萬之間的純電動車怎麼選，我問他為什麼有燃油車不選而跑去選電動車，他的回答是因為自己沒有太多長距離出行需求，而且燃油車日常養車費用對比電動車沒有優勢，所以綜合考量之後決定選擇純電動車。
選定能源方式之後，接下來就是具體車型選擇，他只有一個前提，那就是車型一定要是SUV，説實話在這個價位大部分都是油改電車型，產品力都不咋地，直到看到奇瑞大螞蟻上市後，我決定將這款車推薦給我朋友，至於原因嘛，不妨接着往下看。
從過去到現在，外觀始終是我們選車時較為注重的一個方面，畢竟在當下都是看臉的時代，沒有一個跟得上潮流的外觀造型，有辱電動車之名，再加上我朋友也是年齡並不算大，所以對於車子的外觀設計，他還是比較在意的。
作為奇瑞當前電動車領域內旗艦產品，大螞蟻採用有別於旗下燃油車的造型設計，官方取名為雲峯前臉造型，採用多段橫向線條營造出層次分明的視覺感受，同時因為線條大多集中在車頭上半部分，所以看上去比較飽滿、厚重，大燈採用分體式設計，上方為星鑽式日間行車燈，有助於增加車輛辨識度，下方利用一條銀色鍍鉻飾條將兩側燈組相接，進一步拉伸橫向視覺寬度。除此之外，梯形下包圍和富有設計感的霧燈導風槽的加入，讓大螞蟻更顯年輕運動氣息。
側面腰線動感且豐富，搭配上帶有Y形元素的20英寸輪轂，讓整台車看起來運動氛圍十足。車尾採用時下流行的貫穿式尾燈設計，同時內部燈組帶有類似發散式設計，兼顧辨識度和美感，底部裝飾面板幾乎佔到車尾一半面積，將整車分割為上下兩部分，視覺效果非常新穎。
我朋友在假期有短途出行的習慣，四個大人加一個小孩剛好坐滿五個位置，再加上隨車行李等物件，對車內空間要求較高。
奇瑞大螞蟻基於LIFE綠色智慧模塊化平台誕生，所以純電動平台空間優勢在它身上體現的淋漓盡致。雖然車身尺寸為4630*1910*1655mm，但軸距長度卻達到2830mm，這也讓它晉升為一輛正宗的中型SUV。
乘坐空間方面，由於大螞蟻是正宗的純電動車型，相比起一般油改電的車型來説，動力電池所佔據的空間少了許多，所以大螞蟻后排腿部空間與傳統燃油車幾乎沒有區別，並且中間地台做到純平，對於中間位置的乘客非常友好，超過1.9米的車身寬度也不會出現肩並肩的情況。
後備廂基礎容積為386L，對於放置5個人的出行物品綽綽有餘，當然，SUV在日常生活中免不了充當“貨車”角色，這時只要將第二排座椅整體放倒，裝載容積將會上升至1250L，基本上只要不是體積過於龐大的物品，大螞蟻的後備廂都能輕鬆應對。另外，大螞蟻車廂內部也充分考慮到乘客隨身物品的放置問題，全車設置多達28處儲物空間，容積和形狀大小不一，能幫助乘客更好的分類物品。
都説車子是家庭的第二個家，那麼安全問題就至關重要，而且中保研碰撞測試後，也讓車子被動安全推上了風口浪尖的位置。
説起被動安全，就不得不提及車身結構，畢竟優秀的設計框架能儘可能減少碰撞所帶來的傷害。奇瑞大螞蟻採用LIFE平台首創的全鋁式車身框架，不僅降低了整車重量，節約能源消耗，同時全鋁車身具備極強的車身扭轉鋼度，面對碰撞事故更有信心。
除此之外，奇瑞大螞蟻在被動安全做到盡善盡美的同時，還配備了眾多主動安全配置，其中包括360度全車影像、車道保持、自動剎車、疲勞駕駛提示等一系列行車輔助功能，做到安全無死角，全方位照顧家人安全。
平時在路面行駛時免不了併線和超車，對於傳統燃油車來説，每一次踩下油門踏板後都需要等待變速箱降檔、拔高轉速這一系列步驟之後，推背感才會應聲而來，動力響應速度差強人意，總會讓人感覺不那麼痛快，尤其對於這個價位的燃油車而言更是如此。
電動車身份的大螞蟻自然不會存在以上問題，搭載最大功率130kw，峯值扭矩280Nm的驅動電機，日常駕駛非常愜意，無論是起步還是中段超車加速，都能做到遊刃有餘，毫不費勁。並且，得益於驅動電機佈置在後軸位置，使得大螞蟻獲得後驅車的行駛特徵，操控樂趣相比同級競品更有優勢。
續航里程方面，奇瑞大螞蟻搭載70.1kWh高性能三元鋰電池，NEDC綜合續航里程為510km，續航焦慮得到大幅緩解。另外，在快充狀態下，電量從0-80%所需時間為30分鐘，可以説相當無感了，並不會對行程造成較大的影響。
總得來説，奇瑞大螞蟻詮釋了何謂極致的“均衡”，儘管它在各方面都不是這個級別當中最出色的那位，但它卻是面面俱到的那位，你很難從它身上挑出較大的問題缺陷，難道這不是普通大眾消費者所追求的好產品嗎？