凱迪拉克XT4是其品牌的入門級緊湊型SUV，2018年正式開始銷售，相比同級的其他豪華品牌緊湊型SUV，它絕對是大排量、高性價比的代表。日前，2022款凱迪拉克XT4正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為26.17-35.47萬元，新車最大的變化是全系升級2.0T+48V輕混動力系統。
一分鐘瞭解新車：
1、 年度改款車型，外觀內飾變化不大
2、 次頂配四驅領先型取消，配置從5款減為4款
3、 全系升級2.0T+48V輕混動力系統，發動機最大功率237馬力
4、 傳動系統匹配9速自動變速箱，並提供四驅系統可選
作為年度改款車型，此次新款XT4依舊沒有對外觀內飾進行調整，最大的改變在於動力系統和配置上。外觀依舊採用了家族式的設計語言，保持了一定的精緻感。
動力方面，新車全系更換為2.0T+48V動力總成，最大功率237馬力，峯值扭矩350牛·米。傳動系統匹配9速自動變速箱，並提供四驅系統可選。通用這套2.0T+48V輕混系統對於大家來説並不模式，早前已經在雪佛蘭、別克等車型率先搭載。
如今車上的電氣設備越來越多，因此很多車型都會加上48V的輕混系統，雖然很多人認為48V混動不過城市經常怠速、堵車的工況下，可以利用48V啓動發電一體機的動力來彌補內燃機的低轉速扭矩，以及為其他電氣系統供電，能夠在一定程度上達到省油的目的。
在配置方面，首先是取消2021款的次頂配四驅領先型，兩驅中高配的兩款車型在配置和價格上都進行了優化。其中兩驅豪華型增加的配置最多，相比2021款增加了輔助駕駛功能、BOSE音響、車載導航、4.2寸液晶儀表等，雖然價格上相比此前貴了2萬元，但光是輔助駕駛功能和BOSE音響就已經值回票價。
如果你更看重價格，那麼入門版車型依舊是最佳選擇，因此最低配車型的基礎配置已經足夠豐富。
從定位來看，凱迪拉克XT4對標的正是寶馬X1和奧迪Q3，相比之下XT4的優勢明顯更大。首先在尺寸上XT4明顯優於前兩者，而且X1和Q3的入門車型分別搭載的是1.5T和1.4T的發動機，XT4全系搭載2.0T+48V輕混系統，甚至比它們的2.0T高功率車型擁有更大的嗎了。
當然XT4也有不足之處，那就是後排的腿部空間，寶馬X1在腿部空間在同級當中絕對是佼佼者，奧迪Q3也算是優秀水平。但是寶馬X1的腿部空間更多是從較短的座墊換取而來的，而XT4則是保留了美系大沙發的特徵，座墊足夠長、承託性好，而且填充物也非常軟，如果不追求腿部空間，XT4反而擁有更好的乘坐舒適性。
從配置來看，新款XT4最值得買的仍然是兩驅風尚型和豪華型，豪華型配置上屬於錦上添花，而且風尚型依舊是性價比之王。不過相比同級其他產品，入門即能買到2.0T高功率發動機，已經足夠吸引，畢竟以後的新車都會以小排量為主，2.0T未來也很可能會逐漸消失。
網友評論
網友1:入門就是2.0T、237馬力，還要什麼自行車！
網友2:想買四驅現在只有高配可選了！
網友3:低配和中配之間的跨度也太大了吧？那還是低配最划算！
網友4:這緊湊型SUV配上237馬力，開起來可暢快了！