編譯 / 張 鷗編輯 / 劉寶華設計 / 皮 皮來源 / Car And Driver 作者：CONNOR HOFFMAN
首先是個有趣的小故事。
1996年6月12日，現在已經是品牌營銷經理的馬克·格魯伯(Mark Grueber)第一天來到福特公司上班。就在這一天，福特製造出了最後的第5代Bronco，結束了該經典車型從1966年開始的量產。
格魯伯其實是Bronco的忠實擁護者，他家庭辦公室的牆上甚至掛着一個發光的第一代Bronco格柵。於是，福特內部和他一樣熱愛Bronco的一羣人開始了“地下Bronco”(Bronco Underground)活動，致力於這款經典SUV的復活。
地下Bronco的屢敗屢戰
2021年夏天Bronco首次亮相之前，“地下Bronco”為其迴歸做了幾次嘗試：
第一次是在1999年，福特公司製造了原型車，但由於重大事件爆發（福特探險者（Ford Explorer）裝配的凡世通輪胎表面鬆脱導致美國發生數百起車禍），引發了超過1400萬個輪胎召回，福特也無暇分身處理Bronco了；
4年後，一款外觀笨拙的銀色Bronco概念車被曝光，卻並未被認可投入生產；後來，福特試圖重新打造一輛Bronco，但市場正轉向更大的四門多功能車，而不是兩門的堅固型SUV。
格魯伯認為，終於取得突破的時候是在市場從小轎車開始轉移之際。福特在2018年將它們從其陣容中剔除，當福克斯被剔除後，福特的密歇根裝配廠騰出了空間。“我們激活了地下，並開始制定計劃，讓它回來。”
現在，福特希望其新的緊湊型皮卡Maverick能吸引以前的轎車買家。
2021年，他們終於實現了自己的願望。Bronco真的回來了。除了Bronco之外，福特還重新推出了另外兩個經典的名字，即閃電（lightning）和Maverick，將其最具標誌性的徽章“Mustang”放在了電動跨界車上。
悍馬：解決過度耗油引發的環境問題
豐田謳歌（Acura)正在重新推出已經消失了20多年的英特格拉（Integra）；Jeep公司2021年恢復了瓦格尼（Wagoneer）品牌，並將其升級為豪華SUV；通用汽車公司也在努力讓曾經因環境問題而飽受詬病的悍馬迴歸，後者現在是一款售價9000磅的車型，擁有電動皮卡和SUV兩種選擇。
雖然悍馬在2010年消亡之前是通用汽車旗下的獨立品牌，但其現在屬於吉姆西GMC旗下。
“由於過去飽受爭議，通用汽車對重啓悍馬抱着一絲質疑。”GMC的營銷副總裁菲爾·布魯克（Phil Brook）説。與福特Bronco或Jeep瓦格尼不同，通用汽車正試圖改變人們對悍馬的“偏見”，最核心的就是環境影響問題。
“當我們説悍馬要回來時，人們臉上的表情都是‘真的？’只要你説它是電動的，他們所有的擔憂或負面的看法就會完全消失。”布魯克説。
NBA超級明星勒布朗·詹姆斯（LeBron James）早年擁有一輛悍馬H2，他也出演了新悍馬的廣告，通用稱其為第一輛全電動超級卡車。在電視廣告片中，暴風雨來襲，電閃雷鳴，屏幕中顯示出標語“一場安靜的革命即將到來”，這也代表了卡車的電動動力系統。
利潤驅動
想必不用説大家也知道，為什麼知名車企一個個都在挖出自己塵封的資料夾——因為錢。
“一個公司如果坐擁大瓦格尼（Grand Wagoneer）這樣的資產，為什麼不利用它呢？”德雷塞爾大學的營銷教授、通用汽車先進汽車開發中心的前市場研究員埃利亞·麥克唐奈·費特（Elea McDonnell Feit）説。
過去幾十年間與市場的互動、一次次的大獲成功（當然，也可能失敗過），使這些品牌對人們有了意義，也是一種情懷。意義中藴含着力量，力量中藴含着利潤。
在福特公司，經銷商為Bronco和較小的Bronco運動跨界車設立了單獨的展廳。車主們可以穿戴上Bronco衍生品，參觀4所Bronco越野學校，在現場領取小禮品。
Jeep首席執行官克里斯蒂安·穆尼耶（Christian Meunier）在10月份做客播客時説：“瓦格尼是Jeep的高端延伸。”
用户的消費升級
美國人正在以更高的價格進行消費，很顯然，Jeep意識到了這個事實。
品牌的根基是軍用越野車，2021年最暢銷的車型是大切諾基，其價格從35,105美元（人民幣22.3萬元）到707馬力高性能版的近10萬美元（人民幣63.7萬元）不等。大切諾基是該公司的新旗艦，價格可以達到110,000美元（人民幣70萬元）以上，裝備齊全。
GMC也關注到了這一點，這就是為什麼它把悍馬放在其品牌下。
他們不僅僅是花費更多。美國人對冒險和户外活動有了新的渴望，疫情的出現使這種嚮往更加強烈。
福特公司抓住了人們這種想法，通過新的Bronco進入了多年來由Jeep牧馬人主導的堅固的越野車領域。而且，它以近乎完美的方式消化了Bronco復古風格的外觀——特別是經典格柵。
這些品牌喚起了消費者的懷舊之情，提醒他們過去的時光和記憶。特別是對千禧一代，麥克唐奈·費特指出：“汽車公司正試圖利用千禧一代對所有舊事物的迷戀。”
這一人羣正在重新聆聽黑膠唱片；狂熱地觀看Netflix的科幻劇《怪奇物語》（故事設定在上世紀80年代）。他們絕對是這些復古經典車型的潛在消費者。