福特中國在2021年的銷量獲得了大幅提升，全年銷量來到23.8萬輛，同比去年提升明顯，縈繞多年的烏雲也逐漸消散。之所以能回暖，主要還是新車推出週期穩中帶進，從鋭際，中期改款鋭界，再到去年的EVOS，產品陣容愈發豐富，消費者也擁有更多選擇空間。
當然了，23.8萬的乘用車年銷跟過去巔峯時期還是存在很大差距，所以福特也繼續發佈新車，就在前不久帶來了全新一代的蒙迪歐。
這一代蒙迪歐不再是全球車型，而是變成國內特供。相信看到這裏很多朋友開始對質量產生懷疑了，畢竟在國內，特供並不是一個褒義詞。不過各位也不用擔心，雖然蒙迪歐不在海外銷售，但新車的研發測試工作有很大一部分是在歐洲地區進行，這也是為什麼最早的蒙迪歐諜照是來自於外媒報道。
外觀方面，全新蒙迪歐使用了家族最新設計語言，和去年發佈的EVOS高度相似。雖然上一代“馬丁臉”的蒙迪歐已經非常年輕化了，但新款看上去更迎合當下的審美需求。大尺寸進氣格柵內部佈滿了菱形裝飾件，不僅兼顧主動式進氣的功能，而且在解鎖車輛的時候還能上下起伏擺動，頗顯儀式感。兩側大燈採用分體式設計，中間還帶有一段LED貫穿燈帶，看起來宛如一台電動車。
在測試車狀態時，我一度以為是採用溜背式車身，但新車還是走了相對穩妥的三廂路線，或許是考慮到年齡稍長的消費者。燻黑式車頂帶來不錯的時尚氣息，隱藏式門把手讓視覺效果更加一體化。尺寸方面，新車長寬高分別為4935*1875*1500mm，軸距為2945mm，已經接近C級轎車。
車尾有一段延伸出來的鴨尾設計，貫穿式尾燈與前臉相互呼應，LED燈組點亮後非常精緻，下方包圍採用隱藏式排氣佈局。
發佈會上僅僅公佈了一個外形，內飾並沒有展出，不過按照蒙迪歐的級別，車內設計大概率會看齊EVOS，貫穿式大屏長達1.1米，視覺效果非常震撼，內置SYNC+車機系統，集成了大多數日常使用頻率較多的功能。不過個人感覺這套設計有些簡單粗暴，缺少了一些設計感。
眾所周知，福特在動力性能方面的誠意一向都比較高，新款蒙迪歐會優先搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力238匹，峯值扭矩376Nm，傳動系統匹配8AT變速箱。後期不排除會為了拉低購買門檻推出1.5T版本。
車型前景
雖然新車具體配置以及車型清單還沒有完全公開，但對於消費者來説，價格是影響他們購車動機的關鍵。對於蒙迪歐的最終售價，可以參考福特EVOS。兩款車從尺寸、動力都有着極高的相似度，蒙迪歐甚至可以看作是EVOS的轎車版。EVOS目前的官方指導價是19.98-25.98萬元，但入門19.98萬元的配置並不向普通消費者零售，所以實際起售價是22.98萬元。一般來説，同一個級別的轎車的售價要稍低於SUV，大概會是2-3萬元左右，所以我猜測新款蒙迪歐最終售價大概會在18-23左右。
不管怎麼説，新款的到來撇除了以往蒙迪歐車系“躺平”的狀態，融入了更多中國人造車思維的蒙迪歐勢必會更討好國內消費者，也更貼合福特當初“更福特”，“更中國”的口號。