日前，乘聯會正式公佈了8月SUV銷量情況，數據顯示8月份SUV細分市場累計銷售新車83.6萬輛，同比增幅30.5%，今年1-8月SUV累計銷量已達591.2萬輛，和去年同期持平。
而在具體車型方面，以比亞迪宋、特斯拉Model Y為代表的的新能源車型繼續延續了此前的強勢態勢，位居前兩位，而哈弗H6則跌至第四位，同時比亞迪元PLUS、奔馳GLC等車型也進入了前十之列。下面我們對排名靠前的車型進行下具體解讀。
NO.1比亞迪宋
比亞迪宋家族8月銷量再次斬獲第一，月銷量達到了42477輛，包括宋PLUS、宋Pro等車型均擁有不俗的競爭力，尤其是在新能源車滲透率迅速提升的當下，宋新能源車型更是處在“一車難求”的位置上，新車甚至還因提車週期較長而遭到消費者投訴，足見其產品的熱銷。
NO.2特斯拉Model Y
特斯拉Model Y在8月份銷量實現了迴歸，月銷量達到了31112輛，同比增幅達168.8%，雖然同比亞迪宋差距明顯，但是相對於第三位的CR-V，也已經領先一個級別了。Model Y作為外資品牌，目前在國內市場熱度也是最高的，在同國產品牌的競爭中，特斯拉也算是擁有最強實力的選手。
NO.3本田CR-V
本田CR-V在8月份銷量表現也不錯，憑藉着23441台的銷量力壓哈弗H6，奪得了燃油SUV銷量第一的寶座，CR-V的走俏是東風本田多年積澱的結果，憑藉着不錯的配置、出色的耐久性與產品競爭力，CR-V也多次力壓途觀等選手，成為消費者入手合資SUV的第一選項。
NO.4哈弗H6
8月份哈弗H6憑藉着月銷18953台同比增幅9%的成績取得了第四位的銷量，相比於比亞迪宋、特斯拉Model Y、本田CR-V等車型同比100%以上的增幅，其增速並不算明顯，在新能源車迅速走俏的今天，哈弗H6的確也面臨不小的壓力，不過哈弗也已經發布了新能源戰略，將開啓向新能源的全面轉型，其未來銷量不容小覷。
NO.5豐田RAV4
豐田RAV4在8月份取得了月銷18798台的的成績，相比於哈弗H6差了還不到200台，如果這個月努努力，其有望超過H6。RAV4走俏和CR-V類似，同樣憑藉着的是可靠性與耐久性出色，消費者入手的也比較多。
除了上述5款SUV外，進入銷量榜前十的車型還有長安CS75、日產逍客、比亞迪元PLUS、奔馳GLC、奧迪Q5等車型也進入了前十之列，其月銷量均在萬台之上，其中CS75月銷量為18352輛，逍客15358輛、比亞迪元PLUS 15132輛、奔馳GLC14557輛、奧迪Q5則為137982輛，其中元PLUS也是新能源車型，走俏的重要原因也是新能源車滲透率的迅速提升。
至於位列第11-15位的車型則為途觀、威蘭達、途嶽、皓影、星越L等車型，其銷量也實現了破萬的佳績。
值得關注的是，進入8月SUV銷量排行榜TOP15的車型中，除了途觀同比下滑1%外，其餘車型均呈現出上揚態勢，這也説明8月份SUV銷量回暖態勢十分明顯。
寫在最後：
車市競爭雖然有所加劇，但是新能源車的走俏和自主品牌的崛起則是比較確定性的機會，對於各大車企而言，如果能抓住眼下機會變化的窗口，則有望在座次排名上取得新突破，反之，如果固步自封，那麼距離淘汰也就不遠了。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）