在新一代大眾高爾夫GTI的身上，你能看到高爾夫GTI前幾代車型的影子，視覺氣息依舊驕縱不羈，與普通版高爾夫車型最大的區別在於前格柵造型，大面積的蜂窩進氣格柵設計充滿視覺張力，進一步擴大了前臉的視覺衝擊感，與犀利飽滿的LED透鏡大燈組相輔相成，對於運動氣息的把控十分細緻。當視線轉移到車頭大眾車標的左側時，可以清晰地看到“GTI”鍍鉻標識，靜默地彰顯着新車低調而又不凡的車型身份。
車身側面，經過細節優化處理，相比普通版高爾夫的身形更加線性，流暢的腰線從前輪拱上沿一直向車尾處延伸，亮黑色塗裝的外後視鏡罩增添了不少運動氣息，獨有的18英寸五幅式亮面雙色刀鋒輪輞造型搭配紅色塗裝卡鉗，凸顯其高性能車定位。車尾部分，雖然LED尾燈造型與普通版高爾夫保持一致，但當尾標下方的“GOLF”替換成紅色“GTI”標識時，高爾夫GTI便有了全新的視覺姿態，車尾佈局簡潔幹練，飽滿的線條與精緻的燻黑LED尾燈相得益彰，配合車尾雙邊雙出經典圓筒排氣設計，輔以黑色防剮蹭飾板包覆，經典造型優化後再一次呈現於眼前，澎湃的動力呼之欲出。
內飾方面，紅黑雙拼色元素是其主旋律。第八代高爾夫GTI配備了專屬運動座椅，座椅材質採用全新翻毛皮與織物混搭設計，乘坐舒適性與視覺效果都能良好兼顧，座椅上面的“GTI”縫線標識則強調了運動質感。除此以外，新車在內飾設計方面與普通版高爾夫基本保持一致，採用10.25英寸全液晶儀表與8.25英寸聯屏設計，配合紅色表底運動主題設計，能夠輕鬆營造出運動個性的內飾氛圍。同時，新車還配備了同級罕見的電子撥杆式換擋桿，加上貫穿式空調出風口設計，提升了內飾的科技感。
在核心動力方面，全新一代高爾夫GTI延續了上一代車型所有的精髓，還是原來的2.0T高功率發動機，匹配原來的7DCT變速箱，還是熟悉的“配方”，得出的運動效果還是原來的“味道”。其中，2.0T發動機的最大功率220馬力，峯值扭矩350牛·米，官方零百加速用時成績7.1秒，實測零百加速成績為6.86秒，不能説它有多快，但在家用性能車陣營中，高爾夫的加速實力仍舊毋庸置疑。此外，跑得快，也要剎得住才行，新車實測100-0km/h制動距離為36.05米，領先同級平均水平，而麋鹿測試入樁成績為75.7km/h，底盤緊湊且紮實，轉向手感沉穩，具有一定運動感，底盤極限較高，但原廠輪胎的抓地性能一般。
結語
其實，大眾高爾夫GTI進入國內的時間並不長久，在電氣化時代即將到來的當下，性能車市場似乎還沒有被完全開發，便走向了“末路”。儘管國內一直有大量的性能車“呼聲”，但受限於經濟條件與市場環境，性能車在國內一直是少數羣體的“歡樂”。面對自主品牌性能代表作——領克02 Hatchback發起的市場衝擊，第八代高爾夫GTI保持依舊，還是熟悉的性能味道，它沒有變，變化的只有外在環境，它還是那個被人們奉為經典的“鋼炮之魂”。