開完本田XR-V後，換了鈴木驍途才開2000公里，車主感慨：差距大

開完本田XR-V後，換了鈴木驍途才開2000公里，車主感慨：差距大，目前，汽車市場掀起熱潮，推出各種好車是製造企業的共同認識，也是製造企業的目標之一，“性價比之王”日產小客出現在街上的頻率不斷升高，這都是一個特點，在用户對汽車的需求越來越高的現在，汽車品牌需要找到自己的正確定位，才能根據見面來固定核心客户羣，就像一條勇猛的路。

鈴木小璐是鈴木在SUV中領先的產品，具有開發未來的設計，為了在市場上更好地展現消費者的外觀結構，滿足了消費者認為自己有特別的審美觀的需求，所以鈴木小薇在市場上得到了很好的反應，隨着時代的不斷髮展，買車的人買車的要求越來越苛刻，有駕駛感想、空間感覺、安全係數等，如果汽車沒有向前發展，最終會以失敗告終。

我前幾天和開車的高老師交談了，坐着本田XR-V跑了4年最近花了14萬元抓住了鈴木的孝道，quot；拿着我的車，2個月內跑了2000公里，他跟我認真對照，就可以看出不同點，鈴木的孝道憑什麼能得到他的好感呢？兩輛車比較起來，到底區別在哪裏？現在傳達我朋友的見面

這輛車的外觀相當明亮，整車的設計風格在以前的基礎上更加現代化，前臉的電燈稜角清晰，特別是在夜晚明亮的時候，鋒利、充滿活力，旁邊的裙子處理得很細微，在鈴木孝道的整體美麗上加上“磚瓦”，從外觀上看，鈴木曉悟比本田XR-V高很多，外觀確實是這輛車的優點，給人一種和諧的造型美，明亮而鋭利的燈盞是所有人稱讚的地方，燈盞很有特點，機車一樣鋒利，我非常滿意，比起本田XR-V，我更喜歡鈴木小樓的味道，內部裝飾不是鈴木小樓的優勢，而是在多個標準上獲得了較低的分數，中國控制區的設計比較平凡，缺乏立體感和等級感，簡單的儀器和方向盤設計沒有高檔感，旁邊和中間控制周圍沒有驚人的花紋裝飾，缺乏年輕的氛圍，從本田XR-V內部裝飾可以看出鈴木小樓的內部裝飾沒有亮點。

從動力的角度來看，其中“鈴木小樓2017港1.6LT城市進取型”可以打動我的心，鈴木小樓裝備了1.6排放量的串行4氣缸，擁有122Ps最大的魔力，從實際駕駛體驗來看，鈴木小樓的動力數據低於同一等級的平均水平，起步時無力，爬坡時需要深踩，鈴木小舍使用了5段手動變速箱，變速箱整體上還不錯，低速行駛齒輪的位置有所改變，從這一方面來看，本田X-V，鈴木曉悟與本田X-V相距甚遠。

仔細看空間表現，在數據上是符合規定的，除了數據之外，實際的駕駛體驗，頭部空間窄，180高的身高接近正常，第二排的空間大體上達到了標準，但座位滿了，有點擁擠，第一排伸直雙腿，長時間乘坐不會麻痹，這一點值得稱讚，但是鈴木的效果有很好的隔音和舒適的設定，空調的性能很好，冷卻劑的熱量都不會拖泥水，隔音性能不一般，車內相當安靜，鈴木小樓的空間表現不如本田XR-V。

提到油耗數據，鈴木曉悟有很好的油耗表現，綜合油耗為6.8L（百公里），在城市道路上油耗為8.8L，高速油耗可減少到5.7L左右，我以前用過很多車曾經有過這樣的耗油量真不容易，通過論述，我個人認為鈴木曉悟最適合我，特別是他的質量和安全性最好，可以説是不輸給本田XR-V的能力，但我還是要選擇它才能滿足我，現在大部分老闆和牛都喜歡跟着做，越來越多的人承認鈴木的效果，經過這條路後，只有6個字能表達我的心意，我不會讓你失望的！

聽到司機們的共享後，我認為鈴木曉悟受到汽車購買團體的核心關注的原因是鈴木曉悟成功的秘訣之一，而且，通過操縱、耗油等領域的良好表現，滿足了汽車採購團體最迫切的需求，鈴木小鹿系列是最受關注的“鈴木小鹿2017港1.6LT城市進取型”，他的指導價格是11.78萬，鈴木在這個車型的配置上很大方，例如ABS抗衰老系統、ESP車體穩定系統、剎車輔助系統、發動機自動停止運行、正速巡航系統、後視鏡加熱效果等，與對方同等級的車型相比，性價比相當高，傑出，那麼，對於既可以依賴於外貌，又只依賴於實力的鈴木小璐有什麼看法呢？