買車家用,卡羅拉1.2T和速騰1.4T之間難以抉擇,選擇哪一款更好?

本人剛剛畢業有兩年時間,手裏共有10萬元積蓄(學校獎學金+工資收入),最近考慮先入手一輛車,改善一下生活品質,父母非常支持我這個決定。考慮再三,將購車的價位區間定格於15萬左右,思域雖然火爆,但這款車造型犀利,駕駛它太過造謠,所以最終將購車目標鎖定在速騰和卡羅拉之間,速騰1.4T7DCT智聯豪華版,也算是速騰的次頂配,落地價大約是16.5萬,卡羅拉1.2TCVT動力系統,旗艦版車型,落地價15.5萬左右,兩車相差1萬元,買速騰還是卡羅拉?

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品牌知名度PK

速騰這款車定位於A+級轎車,車輛的空間、價位都處於A級車和B級車之間,速騰車輛的性能比A級車優秀,車輛的價格比B級車低,在夾縫中求生存,也讓速騰的銷量在中國一直非常火爆。卡羅拉則是標準的緊湊型A級轎車,但這款車的火爆程度不比速騰差,卡羅拉乃是全球車型,自問世以來,其全球總銷量已經突破了4900萬輛,它絕對是一款非常具有競爭力的車型。

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車輛空間及舒適性對比

速騰車輛長寬高為4753*1800*1462mm,車輛軸距為2731mm,毫無疑問,無論是車輛的寬度,還是後排的腿部空間,速騰都非常充裕,只是速騰後排中間座位的地板凸起非常高,如果後排乘坐三個人,則顯得非常緊湊。卡羅拉這款車的空間略顯緊湊,長寬高為4635*1780*1455mm,車輛軸距為2700mm,對於速騰來看,卡羅拉在空間上毫無優勢,它只是一個普通的家用車。

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速騰車輛中控位置層次感清晰,內飾材質較為高大上,摸起來厚重感凸顯,座椅偏硬,但支撐感較好,沒有那種軟踏踏的感覺,總體來説,比較合我的口味;而卡羅拉的內飾稍遜一籌,內飾設計並不是很好看,甚至有點兒過時的氣息,座椅較軟,支撐性偏差。

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速騰和卡羅拉發動機對比

速騰匹配了1.4T7DCT動力系統,1.4T發動機最大扭矩達到了250Nm/1750~3000rpm,最大功率為150Ps/5000~6000rpm,發動機參數優秀,也許大多數人擔憂大眾1.4T發動機的耐久性,為此,我專門查詢了一番。大眾EA211系列1.4T發動機還是非常有名的,它搭載了各種高精尖的技術,以使該發動機具有較高的燃油效率,同時具有較高的動力水準,也正是對這款發動機的信賴,大眾在各個車型中廣泛匹配了1.4T發動機,像邁騰、帕薩特、速騰、朗逸、寶來、途觀L、探嶽等車型,都可以看到這款發動機的身影。

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卡羅拉則匹配了1.2TCVT動力系統,卡羅拉的1.2T發動機相比於大眾1.4T發動機,弱了不少,1.2T發動機最大扭矩為185Nm/1500~4000rpm,最大功率為116Ps/5200~5600rpm,該發動機的整體水平一般,沒有什麼值得介紹的,但也沒有什麼大的問題。

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速騰和卡羅拉變速器對比

大眾速騰的乾式雙離合變速器最讓人頭疼,畢竟大眾乾式雙離合變速器的問題由來已久,現在依然有很多車主出現換擋頓挫、變速器異響等現象,並且乾式雙離合變速器的離合器機電控制單元經常性損壞,導致奇數擋或偶數擋丟失,這一點很無解,只希望自己不要遇到類似的事情。

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豐田卡羅拉的CVT變速器,換擋平順度較高,加速或減速時,沒有任何異響,但是查閲相關的文獻,卡羅拉CVT變速器在低速行駛時是以齒輪的方式傳遞動力,車速高到一定程度後,才會轉化為帶傳動,在齒輪傳遞轉化為帶傳遞的一瞬間,這款車會出現頓挫感。

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速騰和卡羅拉底盤對比

速騰車輛的底盤懸架調教偏硬,對車輛的整體支撐性較好,車輛行駛質感非常穩重,即便是在高速行駛時,車輛一點發飄的跡象都沒有,大家都説大眾車輛底盤優秀,看起來是真的。

買車家用,卡羅拉1.2T和速騰1.4T之間難以抉擇,選擇哪一款更好?
卡羅拉的底盤表現一般,它的調教也偏硬一些,但車輛駕駛感偏輕,高速行駛穩重感沒有速騰好,給車主一種hold不住的感覺,方向盤調教非常硬,車主需要使點兒勁,一隻手很難輕鬆打滿方向盤。

買車家用,卡羅拉1.2T和速騰1.4T之間難以抉擇,選擇哪一款更好?
整體對比來看,速騰車輛的動力優秀,行駛質感出眾,車輛內飾材質、設計也比較好,它的整體表現要優於卡羅拉,所以,我更傾向於選購速騰。不知道大家有什麼觀點?歡迎留言評論!

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