最近某車評人一句“開着新奇駿耍沙漠真是太好玩了”，使得全網對於三缸機的關注達到了新的高度，不過大多數人都是在詆譭新奇駿上所搭載的1.5T VC-Turbo 超變擎 300可變壓縮比渦輪增壓發動機，作為日產耗資190億元打造的全新車型，為什麼新奇駿與理想ONE同根不同命？本期就來聊聊理想ONE。
説起理想ONE，最近其欺詐性清庫存的新聞一時間鬧得沸沸揚揚，新車上市後老款車型大幅貶值，使得很多車主不得不抱團維權，這是由於新款理想ONE相比老款指導價增加了1萬元，但軟硬件升級卻多達六十多項，車主維權也在情理之中。
相比理想ONE在營銷方面的成功，其品控卻不盡如人意，自理想ONE上市以來，斷軸、自燃、車頂漏水、剎車失靈等新聞時有發生，這些負面新聞進一步降低了理想ONE在消費者心中的地位。此外，和大家探討一下為什麼同樣是三缸機，新奇駿被罵，理想ONE卻被捧上天？
其實，產生這樣現象的原因，歸根結底就是理想ONE的營銷策略極其成功，理想ONE一直在淡化自己燃油車的屬性，強調自己是一款可以加油的新能源汽車，如此避重就輕的營銷手段，自然可以降低消費者對三缸機的反感，不過任由理想ONE如何宣傳，其搭載的東安1.2T發動機必然不如新奇駿所搭載的1.5T VC-Turbo 超變擎 300可變壓縮比渦輪增壓發動機，可見營銷手段的成功與否，對於一款車的市場表現有着直接影響，不過營銷手段再好，也改變不了老車主對於理想ONE信仰破滅的事實。
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