2020款華晨寶馬X3完全評價報告

要知道，幾年前以40萬元的價格購買一輛寶馬X3根本是天方夜譚，那時的寶馬X3還是以進口身份引入。不過在一汽-大眾奧迪Q5L和北京奔馳GLC的雙重壓力下，最終寶馬X3也選擇了國產化道路。國產化最吸引人的地方就在於價格優勢，華晨寶馬X3憑藉寬裕的駕乘空間以及寶馬引以為傲的操控感，備受國內消費者青睞。在此前的“百名車主評新車”調查中，大部分車主對2020款華晨寶馬X3的駕駛感受和外觀設計表示認可，但也有部分車主反映該車在使用過程中，影音系統故障問題相對較多。

一、車輛基本信息

1、同款車型配置參數對比：基礎配置水平較高

2020款華晨寶馬X3全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，並提供三種動力調校可選，變速箱方面，全系匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。該動力組合在寶馬旗下多款車型上都有所使用，可靠性毋庸置疑。

舒適性配置方面，2020款華晨寶馬X3配置頗為厚道，標配可開啓全景天窗、方向盤手動上下+前後調節、LED大燈、自動空調、主/副駕駛座椅電動調節、10.25英寸中控大屏以及後排座椅比例放倒功能等。此外，在高配車型上，外後視鏡還支持自動防眩目功能，夜間行車更加安全。

安全配置方面，2020款華晨寶馬X3同樣較為出色，全系標配6個安全氣囊，並提供車身穩定控制、主動安全、疲勞駕駛提示以及前/後駐車雷達等日常使用頻率較高的配置。此外，高配車型還配備了全景影像功能，進一步提高駕駛安全性。總的來説，2020款華晨寶馬X3基礎配置較為厚道，符合該級別應有的水準。

2、競品車型配置參數對比：動力選擇較為豐富

從與同級別、同價位的車型對比來看，2020款華晨寶馬X3車身高度佔據一定優勢，同時，動力選擇也最為豐富的，2020款華晨寶馬X3提供三種動力選擇，而其餘車型均提供兩種動力選擇。而在配置方面，由於四款車型均為高配車型，並且均為豪華品牌的代表之作，因此配置方面難分伯仲，均有着出色表現。不過，2020款華晨寶馬X3個別配置表現不如競品，例如在燈光方面，雖然四款車型均採用LED大燈，但奔馳GLC為幾何多光束，奧迪Q5L為矩陣式大燈。此外，寶馬X3在安全氣囊數量上也並不佔優。

二、質量可靠性

截至發稿，車質網共受理2020款華晨寶馬X3投訴55宗。其中單純質量類問題的投訴有36宗，共包含62個故障點，其中，車身附件及電器問題相對較為突出，主要集中在影音系統故障問題。在此前“百名車主評新車”調查中，有32.3%的車主對於2020款華晨寶馬X3的質量可靠性給出 “滿意”評價。

三、售後服務滿意度

截至發稿，車質網共受理2020款華晨寶馬X3的單純服務類問題投訴10宗，涉及投訴點22個。其中問題主要集中在銷售欺詐方面，具體表現在“與宣傳不符”和“出售庫存車”兩大主要問題。

目前，華晨寶馬廠家對車質網收到關於2020款華晨寶馬X3的55宗投訴，其中52宗給予了回覆。從數據上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決態度較為積極，對消費者提出的問題，廠家會與車主所在地的4S店進行溝通，聯繫車主進店檢測與維修。

四、養護成本

1、油耗：總體表現中規中矩

對消費者而言，車輛自購買之日起，更多的開銷集中在日常的養護及使用成本上。針對2020款華晨寶馬X3日常保養及油耗費用方面，車質網綜合目前幾大汽車類網站公佈的數據進行整理，以供消費者參考：

車質網綜合工信部、各汽車垂直網站以及小熊油耗的統計數據，得出2020款華晨寶馬X3車主實際油耗要高於工信部油耗。從最終結果來看，該車百公里油耗平均為10.1L。在此前“百名車主評新車”調查中，有12.7%車主表示油耗在8升以內，油耗8L-10升的車主佔比為43.3%，油耗10L-12L的車主佔比為31.4%，另有12.6%的車主油耗為12升以上，這樣的表現略高於同級別車型的平均水平。

2、保養：養護成本令人滿意

2020款華晨寶馬X3的整車質保期為三年或10萬公里。全系車型每10000公里便需要進行更換機油和機濾。空氣濾芯、空調濾芯、制動液以及火花塞首次在20000公里時進行更換，之後每20000公里更換一次。根據相關配件價格加之工時費計算得出2020款華晨寶馬X3車型12萬公里常規保養費用為30474元。以平均每年行駛2萬公里來計算，每年保養費用約為5079元。（以上數據僅供參考）在“百名車主評新車”調查中，針對2020款華晨寶馬X3的使用成本，有48.5%的車主選擇了“滿意”，認為“一般”的車主為37.2%，僅5.6%的車主認為“不滿意”。

五、路試報告

2020款華晨寶馬X3全系均搭載2.0T發動機，並提供三種動力供消費者選擇，發動機最大功率分別為184馬力、224馬力以及252馬力，峯值扭矩分別為290牛·米、310牛·米以及350牛·米，傳動方面，全系車型均匹配來自採埃孚的8擋手自一體變速箱。

在駕駛層面，寶馬X3傳承者寶馬一貫的調校風格，駕駛過程中，渦輪介入非常及時，且基本不會感覺到渦輪遲滯和中段加速能力衰弱的跡象。“老搭檔”8擋手自一體變速箱兢兢業業的完成你右腳的每一次命令。

寶馬X3提供三種駕駛模式，分別為舒適、經濟以及運動，雖然體感上存在差異，但無論在哪種模式下，動力感受都非常順滑。經濟模式下，油門響應變得相對慵懶，而運動模式時，發動機動力輸出十分迅猛，日常超車不費吹灰之力。

當然，寶馬最引以為傲的操控感在這台X3上也發揮的淋漓盡致，並且舒適性與運動性得到了不錯的均衡。在面對坑窪、起伏路面時，懸架表現足夠淡定，底盤過坎很整，懸架化解的乾脆利落。

六、用户口碑

在車質網“華晨寶馬X3”車系頻道中，共有41人蔘與評分活動：1人給予五星評價，40人給予四星評價。在評論中，有車主總結出該車使用過程中的優點及不足，可以為其他消費者提供更為真實全面的參考意見。

在用户口碑中，多數消費者對2020款華晨寶馬X3的外觀設計和動力水平表示滿意。寶馬X3外觀採用家族設計風格，碩大的雙腎進氣格柵極具吸睛，加之下方碩大的散熱口，運動視覺效果被拉滿。另外，寶馬X3還提供兩種套件供消費者選擇。不過，也有部分車主反映，寶馬X3動力表現雖然不錯，但在低速情況下會有頓挫感，而且寶馬慣用的防爆胎的胎燥聲音也比較大。

七、加分項

1、碰撞安全性

由於目前2020款華晨寶馬X3上市至今並未參加C-NCAP碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數據支持。

2、召回歷史

從目前掌握的數據來看，2020款華晨寶馬X3在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回並不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛並無影響行車安全及財產安全的問題隱患。