一汽豐田全新七座SUV（代號770B）定名為“CROWN KLUGER，將於今年9月上市，預計會在4月上海車展中發佈。據悉770B名稱直譯過來為“皇冠-漢蘭達”將是全新漢蘭達的姊妹版本，由於漢蘭的名稱已被廣汽豐田使用，770B的中文名稱將為“皇冠-陸放”。
據創物智瞭解，為了能和廣汽漢蘭達形成高低搭配，以及皇冠品牌的再次迴歸，一汽豐田策劃了這款掛着皇冠LOGO的漢蘭達。
資料顯示，這款車與廣汽漢蘭達沒有太多差異，仍搭載2.5L混動系統，最大功率為141kW，動力參數相比現款2.0T要低，主打燃油經濟性。在普拉多停產之後，皇冠-陸放將成為一汽豐田旗下尺寸最大的SUV產品。據先前環評信息，皇冠-陸放規劃年產能在5萬輛左右，月均目標銷量或在4千輛左右，與昂科旗、探險者相近。
2019年豐田正式在包括日本市場全面退市皇冠，一代名車正式落幕。此次一汽豐田賦予全新SUV“皇冠”之名，凸顯出這款SUV的高端定位。
在suv熱度高企，豐田頗具口碑的背景下，中國汽車市場又將上演“海外查無此牌，國內神奇復活”的傳奇，“皇冠-陸放”無疑將成為一汽豐田收割中高端存量競爭的利器，只是不知道這個品牌税要加多少到用户頭上去呢？
率先完成工業化的美德日韓，培育出奔馳、奧迪、豐田等家喻户曉的世界級汽車品牌，知名度碾壓本土品牌，進入中國市場一直是高大上。不過國外汽車一旦國產化後，偷工減料，質量差勁，一直備受詬病。
消費者沒有更多選擇，選購的背後是無可奈何。借中國消費者的“品牌信仰”，把一個普通SUV的LOGO換成高逼格品牌，以此來賺取更高的產品溢價，這樣左手搗右手的造牌操作，讓人感覺到奇怪的背後是為所欲為！
在商言商，企業以最低成本博取最大利益，貌似無可厚非。但在數字化、智能化大潮中，仍然靠操弄用户認知和體驗來賺錢搶地盤，只能説是厚顏無恥。那些躲在背後，在合資汽車品牌中“最懂”中國用户的市場人員, 往往傷害國人最深!
一個經典皇冠的徽標加成，代表着中國消費者對高端品牌、品質感、豪華感的更高的期待。在科技領先已經替代產品領先，成為中國製造業發展的全新新方向下，中國自主品牌“換道超車”“國潮興起”，這不僅和年輕消費羣體崛起、消費趨勢變化有關，也與民族自信心強大密切相關。越來越富有、越來越自信的中國消費者，需要自主品牌汽車來表達自我。
還是那句話，只有本土品牌強大了，其他外來品牌才不會為所欲為。