法系家族的“救命稻草”，長超4.9米，入門給8AT，開出去吸引眾人

在1985年的時候，也是法系汽車最值得紀念的年份，國內有很多人都説法系汽車“最懂浪漫”，其實這句話一點都不誇張，但它的浪漫主要體現在豪華品牌裏面，像國內一些普通的合資車，彰顯出來的就是簡約、平庸。如果細心算下來，法系家族的標緻汽車是第一批進入國內的合資車企，旗下的車型也是專門為國內打造的，可是誰曾想這樣的設計理念一用就是好些年，一直到今天，法系家族的車型在國內就此隕落了，如今在國內，碩大的法系家族沒有一款能拿得出手的車型。

但即便是這樣，法系家族在國內也堅決不認輸，不管是國內的標緻、雪鐵龍都一直在堅持更新換代，真的想在未來某一天，家族的車型能再一次走到巔峯時期。而面對法系汽車，讓我記憶最深刻的便是雪鐵龍C6，在國內曾經也是高端豪華車，堅持多年不降價，可是如今在國內終於降低了姿態，作出了降價趨勢，可是在2021年的1月份，它的月銷量卻只有191台，這樣的低銷量連通級別其它熱門B級車的銷量零頭都比不上。於是，法系家族的救命稻草終於來了，今天的主角便是—DS9，在一定意義上來説，DS9才是法系家族的良心之作，完全是和國內德系家族BBA像媲美的一線豪車。

因為主打的是豪華、浪漫，自然新車在很多配置方面肯定也都是越級的，完全是可以和奔馳C級、寶馬3系相媲美，首先我們就先從靜態效果方面來看，DS 9大體看上去給大家一種家族化的設計風格，前臉進氣格柵做工方面看起來更加豪華，比曾經的DS 7看起來順眼太多了，立體樣式進格柵已經覆蓋了整個前臉，中心方面還有銀色“烤漆工藝”的車標羊水，配合上家族特色的LED大燈組，就這樣將整合的豪華、高檔氣息完美地打造了出來，淚眼日行燈夜晚的照明度根本不輸於燈廠的“奧迪A4L”。

而來到車身側面，我們可以看到前臉銀色的飾條已經擴展到了車身側面，但既然是高端商務豪車，自然在側面腰線方面做工非常流暢，還與隱藏式門把手、摺疊後視鏡、腳踏板等等配置組合，就連側面A柱、C柱方面都加入了銀色飾條修飾，和C級的奧迪A6L有着很大相似之處，反正這樣的側面設計已經達到了異曲同工之妙的高度了，在這樣高顏值的基礎上，將這款車型開出去完全是可以迷倒眾人。同時新車在尺寸方面也夠霸氣，所提供的長寬高分別為4933mm、1855mm、1458mm，軸距為2895mm，綜合對比的話要比同級別的奧迪A4L、寶馬3系稍微寬敞一些。

更值得一提的是在車內後排，座椅在顏色方面採用的是紅色Alcantara翻毛皮材質包裹着，在包裹性方面非常精細化，細節方面還有縫製、鑲嵌工藝一點點拼接，一屁股坐上去不管是舒適感、柔軟度方面都很不錯，同時這樣的材料在國內其它法系車型身上非常罕見，畢竟在國外售價方面，DS 9要比寶馬5系還貴。打開車門，可以看到整個中控方面採用的是和座椅差不多的紅棕色材料包裹，官方稱這樣的顏色為“香檳紅配色”，細節方面還有碳纖維、Alcantara翻毛皮材、飾條進行無縫拼接，使整車給大家一種很奢華的視覺體驗。

其中在車內只曝光出來了懸浮大屏幕、全液晶儀表盤等配置，而在車內最吸引我的還有着擁有"鑽石切割"的手法的高級按鍵，當你用手去摸的時候，所提供的質感體驗是真的很不錯，在國內B級豪華車型裏面非常罕見，終於，在法系豪華車型身上我們看到了比較良心的配置，同時在新車還配備了L2級別的自動駕駛，完全跟上了國內消費者的用户需求了。

最後，新車在動力效果方面，DS 9全系標配的是8AT變速箱，這一點在國內豪華車型裏面不算罕見，畢竟寶馬3系、奧迪A4L也都是標配8擋手自一體、7擋雙離合，面對豪華車型，哪還有什麼手動擋版本。同時在動力效果方面也是有高頻版本，採用的是1.6T版本，使其在馬力效果方面為215Ps，在功率、扭矩效果方面也直接達到了158kW、300N·m，整體表現方面很一般，對比同級別其它豪車的入門版本佔據優勢，可是人家可是有高功率版本呢？所以在高配、中配版本方面，DS 9還真的存在着有一些動力缺陷。

總之，對於這款法系家族的“救命稻草”DS 9，不管是在空間、配置、舒適感、內飾科技感等方面都佔據着絕對化優勢，同時在車內用料方面，我們還可以感覺很細緻地做工，質感方面也是和同級別的奔馳汽車一樣豪華，但究竟這款長超4.9米，入門給8AT，開出去吸引眾人的法系豪華車型能否成功？還需要等到新車上市之後，我們看銷量才能作出評價，那麼對於這款法系家族的“救命稻草”車型，大家有什麼想説的呢？