通用合資神車品牌，僅售3.78萬，為什麼一夜之間沒人買了，導讀：通用合資神車品牌，僅從3.78萬起售，為何一夜之間無人問津？讓我們來看看吧！
今天要説的是上汽通用五菱旗下的寶駿這個品牌，baojun最便宜的車是baojun 310，最低只有3.78萬，baojun最牛的車可以説是baojun 510，曾經打敗哈弗h6坐上了銷量第一的寶座，但是，今天的baojun品牌，在房車市場加上baojun 730, suv和轎車領域的銷量都在逐漸減少，為什麼一夜之間突然沒人買呢？
最初買汽車外觀和性價比，現在很多的所有者是理解所有車，不僅外觀，3個大的東西，也可以是吉利寶駿的開發能力差、長安、奇瑞優秀，所有的系只有一款1.5 t渦輪增壓發動機，147馬力的星矢滿盤產品，長安，不吉利，發動機的大模型，bao jun之前賣得好，都是手動的，價格低，麪包車底盤，現在，誰會購買10萬左右的麪包，發動機，變速箱什麼都亮？
baojun的消費羣體非常明確，一言以蔽之，就是以前買過房車的人羣，這類人很實用，不給面子，把車當作工具來使用，但車這東西不容易吃虧，買一輛車起碼要花七八年，所以這類消費羣體越來越少，哪一家成天買車？該買的都買了，今年買不下去了，再換吧！baojun在一般人羣中處於急速的飽和狀態，銷售量肯定會減少，所以現在baojun致力於打造高端款式，為富裕的人和富裕的人提供温飽，説實話，如果五菱baojun高級的車去死的道路，8人次以上的絕對接頭風險購買的汽車，至少比這一點面子，但有時，幾個人的車，沒有人知道錢購買！
國產汽車高端的基本是“自掘墳墓”下車，該汽車合資出售價格，升級的時候，國產技術，走高端車合資拼吧，但最根本的大眾看獨立品牌的“捷達”來搶佔了低端市場佔有率，如果成功，一定要效仿其他熱門汽車合資企業，但那個冬天，才是真正的國產汽車市。
低端車肯定行不通，所以有吉利的高端領克，長城的高端出魏，baojun出了15萬的車，別人看到baojun，自然是低端車，現在bmw1系落地18萬，別人看啊，bmw ！特斯拉從高級開始逐漸降低價格，而蔚來也因為價格高而降低，這就是一個例子。