想買一輛大尺寸合資6/7座SUV,大眾途昂、福特鋭界、豐田漢蘭達和豐田皇冠陸放等都是實力很強的車型,從級別上來劃分的話,途昂是中大型SUV,其餘車型都是中型SUV,途昂也是這些車型中唯一一輛長度超過5米的SUV。在一汽-大眾攬境國產前,途昂確實是大眾旗下尺寸最大的SUV,可是攬境國產後,大眾尺寸最大的SUV就“易主”了,因為攬境的尺寸比途昂還要更大一些,比如途昂的長度是5052mm,而攬境的長度是5152mm,比途昂要長了100mm,如果抱着“尺寸為王”的觀點買車的話,攬境是不是比途昂更加合適呢?
攬境的前臉設計更加優雅,富有親和力,不像途昂那樣冷冽兇狠,富有攻擊力。它的中網飾條融入了貫穿式LED日間行車燈,提升了前臉的辨識度。從全新高爾夫上市後,這種貫穿式LED日間行車燈就在一汽-大眾很多車型上廣泛應用,比如ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ都是這種貫穿式LED日行燈,而在攬境上,有沒有新能源汽車的既視感呢?我們接着往下看,它的下格柵採用了梯形鍍鉻包圍,車頭兩側的通風口裏還有造型鋒利的邊角,可以更好地梳理兩側的氣流。總體來説,攬境的前臉設計比較新穎,做到了與時俱進。
車側部分,大角度傾斜的A柱讓車側的視覺效果更加修長,全包式車門可以防止在雨雪天氣,把駕乘人員的褲腳弄髒,前排隔音玻璃和後排隱私玻璃是攬境的全系標配。它的低配車型配備了255/50 R20英寸輪胎,中高配車型配備了265/45 R21英寸輪胎,“大腳”的抓地力更強,可以讓攬境跑起來更穩。車尾部分,貫穿式尾燈形成了閉環,連大眾車標也能一起點亮,點亮後的視覺效果很贊。後包圍上的雙邊共兩出排氣管提升了車尾的運動感,整個車尾看上去並不單調。尺寸上,攬境的長寬高分別為5152*2002*1795mm,軸距為2980mm,超過5米1的長度、2米多的寬度和近3米的軸距既能讓外觀設計很有氣勢,又能保證寬敞的車內空間。
內飾部分,攬境採用了環抱式中控台設計,充分考慮到駕駛者的使用需求,從左側的車燈控件到液晶儀表盤,再到右側的中控屏幕,幾乎都是垂直立在駕駛者眼前的,視覺效果甚至有些像飛機的駕駛艙,再加上抬高的換擋手柄面板,換擋時駕駛員手臂擺動的幅度並不大,這種設計一般在MPV上很常見,在SUV上就是一個很好地人機工程設計了。另外,它的烤漆、鍍鉻、皮質縫線在車內也一樣不少,整體效果具有一定的檔次感和科技感。
該車的液晶儀表盤為10.25英寸,中控屏幕為12英寸,儀表盤的功能還算齊全,各種形式信息可以交替顯示,除了不同的顯示模式可以選擇外,左中右三個部分也可以根據需求來設置不同的顯示信息。12英寸中控屏幕內置CNS 3.0車機系統,支持衞星導航、語音識別控制、車聯網、CarPlay、CarLife等,整體的流暢度還算不錯,顯示效果和操作邏輯也十分清晰,很多功能也都使用了圖像化的樣式,沒有太多的下沉菜單,操作起來並不繁瑣。
攬境的前排座椅寬大厚實,具有不錯的包裹感,內部填充物軟硬適中,乘坐舒適性還可以。第二排是兩個獨立座椅,整體舒適性和前排座椅相近,並且還有航空頭枕,睡覺的時候再也不怕腦袋左搖右晃了。它第二排座椅之間的過道最低寬度為230mm,第三排乘客上下車可以通過這個“過道”進行,出入很便捷。即便是中大型SUV,很多車型的第三排乘坐空間仍然不是很寬敞,就更別説一眾軸距2800mm左右的中型SUV了。攬境的第三排乘坐空間到底如何呢?只能説不負眾望,第三排座椅乘坐兩個成年人的話,基本的乘坐舒適性還是有的,攬境滿載6人出行完全沒問題。
即便是第三排座椅不放倒,攬境的後備箱進深仍然達到了630mm,能夠輕鬆容納三個大號行李箱,蓋板下還有隱藏空間,可以放置一些平時利用率很低的物品。將第三排座椅放倒,裝載空間可以拓展到942L,但由於第二排座椅不能放到,所以和一些第二排座椅能放倒的車型動輒1500L的最大容積相比,就沒有優勢了。
動力上,攬境提供2.0T L4發動機和2.5T V6發動機,2.0T發動機區分高低功,最大功率分別為186馬力和220馬力,峯值扭矩分別為320牛·米和350牛·米,2.5T發動機的最大功率為299馬力,峯值扭矩為500牛·米,傳動系統都是7擋濕式雙離合變速箱。除了2.0T低功版車型(330TSI)外,其餘車型都配備了全時四驅系統。考慮到攬境的29.99-39.99萬元的售價,你覺得它能火嗎?