嵐圖夢想家哪款值得買？推薦“想”系列車型

【太平洋汽車網 導購頻道】現在的新能源汽車市場夠火熱的，可供大家選擇的車型相當多了，但有一塊市場目前還是比較空白的，那就是電動高端MPV。廠家們也早已意識到這一點，除了剛剛上市的嵐圖夢想家（詢底價|查參配）外，騰勢D9等新能源MPV也在其後即將來襲。而快人一步的嵐圖夢想家究竟如何選擇？我們現在就來一睹為快。

新車信息及指導售價

5月7日晚，嵐圖夢想家通過線上直播正式上市，其中7座版售價為36.99-43.99萬元，四座定製版售價為63.99萬元起。新車基於ESSA架構打造，定位豪華中大型MPV車型，擁有四座和七座兩種座椅佈局。

外觀方面，新車格柵採用與嵐圖FREE類似的家族式設計語言，直瀑式的飾條為車輛增添不少氣勢，貫穿式日行燈與Logo的融合也十分精妙。整體觀感氣勢十足。前大燈採用了細長的設計樣式，近遠光燈源均為LED，具有自動大燈、近遠光自動切換等功能。

側面看，夢想家採用傳統MPV那種方正造型。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5315/1980/1810mm，軸距達到了3200mm，車身參數甚至比豐田埃爾法都要大一圈，整體現場觀感非常具有體量感。尾部的設計就比較簡潔，並沒有採用時下流行的貫穿式尾燈，視覺效果就沒有那麼的突出了。

車尾的設計比較簡潔，尾燈同樣採用這種修長的風格，不過沒有采用時下流行的貫穿式尾燈。

內飾部分，新車採用了時下流行的貫穿式連屏設計，並在內飾整體採用了大量的皮質包裹，檔次感無太多可挑剔的。另外，空調控制區域也採用了觸摸式的交互方式，可謂豪華和科技感兼備。同時新車將5G車載光速娛樂及辦公系統、L2+智能駕駛輔助系統，支持整車OTA，智能化同樣相當高。

嵐圖夢想家擁有有四座和七座兩種座椅佈局，其中七座版車型未來將作為主力銷售車型，座椅採用2+2+3配置，第二排座椅搭載8向電動調節+腿託+電動按摩功能官方表示，並增加了可調節的腿託以及可放置物件的小桌板，滿足後座乘員的舒適性需求。儲物能力上，新車配備前、後備廂，都有不錯的儲物空間，滿足6-7人商務出行或家庭出遊。而四座版車型此前已在廣州車展上正式亮相。

嵐圖夢想家全新駝棕內飾也首次亮相，駝棕色與典雅黑搭配，結合黑色大理石紋路與精密的打孔工藝，營造出豪華與舒適的氛圍感。

動力方面，新車搭載嵐海動力，推出增程式混動與純電版本車型，其中已經申報的增程版車型搭載前130kW/後160kW的雙驅動電機，增程器為一台1.5T發動機；純電版本前後電機均為160kW，其電動四驅版車型0-100km/h加速時間僅需5.9秒。續航方面，增程式混合動力車型，純電模式續航里程（CLTC標準）為82km，綜合續航里程（WLTC標準）達到720km。純電車型電池最高支持230kW功率快充，20%~80%電量時充滿僅需約20分鐘，標準續航版CLTC續航里程 475km，長續航版CLTC續航里程 605 km。另外，新車在底盤方面採用的前雙叉臂後多連桿獨立空氣懸掛系統，同時帶有CDC和魔毯功能，以提前掃描、感知、識別特殊路況，主動調節懸架阻尼。

推薦：“想”系列

車型配置詳細解析

正式開始解讀之前，還是需要先解釋一下本次對比的幾個車型。請注意無論是車型還是下文即將對比的配置，官方都使用了“系列”二字。而這二字中，其實包括了增程式混合動力車型以及純電車型，而“夢”、“想”、“家”三個系列的兩種車型，售價以及配置基本一致，僅僅是在動力系統方面有所不同。所以本次的車型配置解讀，我們將以系列的形式來對比，以方便大家對比。至於買哪個動力合適，這個就需視使用場景來做選擇了。

1

“家”系列

官方指導價：36.99萬元

2

“想”系列

官方指導價：38.99萬元

3

“夢”系列

官方指導價：43.99萬元

4

私人定製版

官方指導家：63.99萬元起

選裝信息

除“智享”“智駕”外 還有“續航包”

正如上文所説，“智駕包”（20,000元）的詳細內容，可以參考“想”系列的車型解讀，因為“想”系列就是在入門車型的基礎上，增加了多項智能駕駛輔助配置。而“智享包”（70,000元），則是在“智駕包”的基礎上，加入了多項舒適性配置，具體可參考上文“夢”系列的配置解讀。而針對“0碳”版本車型，也就是純電車型，嵐圖還推出了“續航包”（50,000元），以進一步增加新車的續航里程，也更能適配個性化的用車需求。

“續航包”（50,000元）：標準續航版CLTC續航里程為475km，電池容量為82kWh，而增購續航包，電池容量可增加至108.7kWh三元鋰電池，CLTC續航里程則增加到605km。

總 結

通過解讀嵐圖夢想家的配置，我們不難發現，新車的配置是傳統燃油MPV無法比及的。作為嵐圖汽車品牌旗下的第二款量產車型，繼嵐圖FREE乘勝追擊，在大火的MPV市場上推出其中大型MPV產品，我們其實也能看到夢想傢俱有非常高的產品力和競爭力。

儘管目前選擇依然不多，但接下來會有更多的選手進入到這個領域，比如上汽大通MAXUSMIFAEV、極氪“EF1E”、騰勢D9等等，但打頭陣的夢想家則真正的取得了“天時地利”，而接下來的“人和”，就讓我們拭目以待吧。（圖/文：太平洋汽車網 柯凱汶）